这一年，500多万人次习惯出行“城铁模式”  

　　 钟先生家在莱西，工作在烟台，还不时到济南出差。以前，他回家自驾需要两到三个小时，到济南出差开车需要6个小时以上。青荣城铁开通之后，他回家从烟台南站乘高铁到莱阳站，然后家人开车到莱阳接他，时间加起来不超过1小时，去济南出差只需要3.5个小时，“时间成本”大大缩减……钟先生的经历，只是烟威百姓受益于青荣城铁的一个缩影。自青荣城际铁路开通以来，烟威百姓出行都习惯了首选高铁或动车。济南铁路局公布的数据显示，截至12月25日，青荣城铁共发送旅客超541.3万人，日均发送1.5万人。在即将到来的春运，青荣城铁仍将接受挑战。

　　这一年来，青荣城际铁路发送旅客的数字不断被刷新 

　　截至今年4月6日，青荣城际铁路安全运行100天，发送旅客107.57万人。其中,青荣城际本线发送旅客占48.9%，跨胶济客专发送旅客占39%，跨京沪高铁发送旅客占12.1%。

　　今年学生暑假自7月1日开始至8月23日开学，烟台车务段叠加累计发送旅客207.54万人，日均3.84万人，其中青荣城际车站旅客发送量占五成以上，共发送旅客110.87万人，日均2.05万人。

　　8月23日学生开学前夕，迎来暑运客流最高峰日，单日发送旅客达4.67万人，其中青荣城际车站发送旅客2.6万人。

　　2015年10月1日至10月7日“黄金周”期间，烟台车务段共发送旅客35.9万人，日均5.1万人。青荣城际铁路7天安全运送旅客21.1万人，日均3万人。

　　客流高峰日出现在10月1日，车务段发送旅客6.7万人，青荣线发送3.5万人，均创单日发送历史新高。