水母发提醒。齐鲁晚报记者赵波摄

　　相关链接

　　济南：

　　首条地铁已开工

　　2020年试运营

　　济南地铁R1线自今年7月16日正式开工以来，建设开启“加速度”。施工近5个月来，R1线高架段站点发生了明显变化，原本“隐藏”在围挡内的高架墩柱都“伸出了头”。今年12月8日，大杨庄地下站也开挖。根据筹划，R1线的总工期约为5年，计划在2020年5月试运营。

　　除了R1线，服务东城的R3线一期工程可行性研究报告已编制完成，东西横贯主城区的R2线一期工程线、站位方案基本稳定，R2、R3线最快明年开工。

　　此外，第二轮建设规划力争明年1月20日前完成上报，上半年取得批复。齐鲁晚报记者喻雯

　　烟台：

　　线网规划

　　已经市政府审批

　　今年8月，烟台市规划局在回复网友提问时表示，该局已组织完成《烟台市城市轨道交通线网规划》并经市政府审批通过。规划由6条线路组成，方案对线路走向、系统制式及敷设方式都进行了研究。目前，烟台市发改部门正在牵头开展轨道交通建设前期相关工作。

　　烟台市发改委铁路办主任梁延勋曾对外介绍，具体建设轻轨、地铁还是有轨电车，首先启动哪些线建设等，还需要专家研究论证。

　　（宗禾）

　　淄博：

　　张店至博山

　　远期建轻轨

　　在2014年淄博市政府公布的《淄博市交通运输“十二五”发展规划》中提到，优先发展公共交通是淄博市“组团式”城市交通战略的发展原则和方向。近期目标是积极开展“十字”快速公交系统（BRT）的建设、运营。张博铁路近期运行市郊区间列车，远期规划沿张博铁路建设城市轻轨。（宗禾）

　　险！胶济线下9.9米挖隧道

　　3号线风险源最多，施工进度最快

　　16日，中铁十四局集团隧道公司副总经理、青岛地铁3号线项目经理王春国作为施工单位的唯一代表，受青岛地铁集团邀请，全程参与了本次地铁的始发活动。

　　进站、乘车、出站，王春国兴奋地拍下每一个细节，发朋友圈分享喜悦。“3号线上有施工难度较大、施工风险较高的风险点，我们都攻克了！”王春国说，由中铁十四局隧道公司承建的青岛地铁3号线土建14标包括一站两区间，项目部占了青岛地铁3号线施工重大一级风险源2个，是风险源最多的一个项目，也是施工进度最快的一个。

　　两个风险源一个是永火区间下穿胶济线，另一个是下穿5栋70年代的居民楼。据介绍，繁忙的胶济线上每天有近70对列车通过，要在距离铁轨下方9.9米深的地下开挖隧道，要求必须是零沉降。“架设钢便梁都是在夜间火车停运的两个小时内，见缝插针地施工。”王春国说。

　　此外，这一标段还需下穿北苑风景小区楼群，该区段的建筑大多建于上世纪七八十年代，基础薄弱、抗震性能较差。为保证施工安全，青岛市要求爆破施工的振速必须由国家规定的3.5-5厘米/秒降至1厘米/秒以内。王春国介绍，他们在采用矿山法爆破施工穿越居民区老建筑时，采用多项科学技术减振，振速降至1厘米/秒，居国内领先水平。这种综合减振新工法在国内矿山法地铁施工中还是首次采用。

　　齐鲁晚报记者吕璐