这一年，休闲旅游搭上城铁“快车” 

　　来自烟台市旅游局的数字显示，2015年截至目前，烟台接待国内外游客预计达到5890多万人次，增长8%，实现旅游总收入预计突破680亿人民币，增长12%。这一数字，与青荣城铁密切相关。

　　依托青荣城际铁路，“仙居”“养生”“美食”等“仙境海岸”旅游产品已初具规模。烟台著名的海滨旅游文化和山东旅游景点及周边省份风景名胜相对接，“大旅游”格局正加快推进。

　　据烟台市旅游局市场科工作人员介绍，去年烟台市旅游局组织联合各县市区和相关旅游企业，率先布局高铁营销网络，打造了全国首创的“仙境烟台高铁旅游营销平台”。

　　以“仙境烟台”为主题的高铁旅游营销平台全方位宣传及推广烟台，“仙境烟台号”“仙境烟台·蓬莱号”“激情海阳号”“休闲养马岛号”“海上仙山·长岛号”“百年张裕号”，各个品牌列车纷纷上线，使高铁列车媒体成为烟台旅游对外展示形象的活动舞台。

　　仙境烟台高铁旅游列车省外沿途经过北京、天津、南京、上海等10余个重点城市，省内串联起济南、潍坊、淄博、青岛、威海等多个地市，上线至今已稳定运行400余万公里，共有1000余万人次体验到了烟台旅游的独特魅力。

　　记者从烟台市某旅行社获悉，目前烟台旅行社的设计线路，即使是省内游极少选择城铁，但仍有部分烟台周边如威海、济南等地游客乘坐高铁前来烟台旅游。

　　这一年，城铁助力半岛蓝色经济 

　　连接起青岛、烟台、威海三个城市的青烟威荣城际铁路已经将山东半岛蓝色经济区串联起来，不仅促进了沿线产业结构升级和优化，还为区域经济的发展注入新活力。

　　城铁的建设直接拉动水泥、钢材需求和机械、冶金、建材、电子等相关产业发展，还提供大量就业岗位，中心城区服务业辐射胶东。

　　烟台是中国连接韩国的重要门户，以日前成立的中韩产业园为例，随着中韩陆海联运汽车货物运输通道的顺利开通和中韩铁路轮渡项目的加快推进，烟台早已成为促进两国互联互通、衔接中国“一带一路”战略与韩国“欧亚倡议”构想的重要节点城市。

　　青荣城铁的开通也打破了烟台没有动车的尴尬历史，加之山东省民用航空三大干线机场之一的烟台蓬莱国际机场和开工建设中的龙海铁路以及已有的烟台港航运，烟台自此实现了海陆空立体交通的跨越式发展

　　随着中韩自贸协定的签署生效，烟台将成为越来越多韩国企业进入中国13亿人口大市场的桥头堡。

　　这一年，民生得到明显改善 

　　青烟威荣城际铁路是山东省的“一号工程”，共贯穿芝罘区6个街道园区，征地1230亩，需拆迁房屋23.7万平方米；龙烟铁路需要征地306亩，拆迁房屋2.7万平方米。

　　大规模的征地和拆迁，加快了烟台城郊居民住房改造，安置房建设与旧居改造相结合，改善了居民生活环境，旧村改造的科学规划，最大限度地减轻工程施工对环境的影响。

　　于2014年下半年竣工的烟台南站，面积约10000平方米，拥有1.25米高站台2座正线2条。作为烟台真正意义上的第一条“客运专线”，青荣烟威城铁依托烟台南站，更使得市民真切体会到了“城铁效应”。

　　城际铁路在烟台市设莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站7个车站，其中前6个为新建车站。城市交通方面，我市增开城铁巴士K1、K2、K3路公交车，45路、567路和86路也增停烟台南站。

　　曾混乱的烟台南站出租车市场，也随着打击“黑车”专项行动的开展，公共交通秩序得到规范。站前广场西侧新建停车场，也于今年3月投入使用，据悉停车场新停车场占地近20亩，能容纳约400辆汽车同时停放。