大众网·海报新闻记者 蔡云飞 实习生 陈伟浩 通讯员 李军 烟台报道

　　10月13日，一辆汽车将中铁3号渡船汽车舱艉门全部堵死，造成后续42辆汽车无法上船。情急之下，中铁渤海轮渡党内品牌“于卿故障汽车救助站”工作人员现场紧急制定一套救援方案，顺利将车推入汽车舱内，最终实现43辆汽车全部装船。

　　事情要从13日清晨说起，当时，中铁渤海轮渡公司中铁3号渡船停泊在烟台北站，准备5：40分正点开航。

　　4：30分左右，一辆车牌号为辽F的高低板挂车开进汽车舱，车辆的传动轴脱落，整辆汽车将汽车舱艉门全部堵死，造成后续42辆汽车无法上船。

　　如何保证已购票车辆上船？如何解决汽车通往船舱的畅通？如何在短时间内保障航班正点开出确保马上到达的渡船正点靠港？这几个如何，立即出现在党内品牌”于卿故障汽车救助站“的成员梁新明脑海中。

　　通过日积月累的现场经验，以及日常对各班组骨干成员的言传身教，梁新明立即与港站值班干部、渡船大副、水手长在现场确定一套救援方案。

　　港站值班干工作人员王彦清、张建，以及从家中赶到现场的站长陈宏生、副站长贾同杰、车间主任李军在现场指挥防护。梁新明驾驶装载机，小心翼翼的顶住故障车，顺利将车推入汽车舱内。

　　通过连接钢丝绳，将车辆拽入恰当位置后，张建站到装载机上，协助指挥梁新明，将故障车推入不影响后续车辆上下船的最佳位置。

　　6：10分左右，43辆汽车全部装船完毕，中铁三号伴随着汽笛声驶离烟台北站。

　　简单的救援，蕴藏着极大的操作细节，如何在救援过程中不造成货损，如何将装载机车斗顶住故障车的最佳位置方可推动故障车，如何做到操控装载机救援的人机合一，这里面既有丰富的处置经验与冷静的头脑，也有现场指挥人员与操作人员的高度默契。

　　救援结束后，工作人员并没有画上休止符，他们立即通知渤海湾对岸的旅顺西站，以确保渡船靠港后的安全畅通。旅顺西站联系好车辆维修人员，提前到港等候。13：20，渡船抵港后，工作人员立即组织简单维修，仅用15分钟，使故障车辆具备了下船条件。车辆下船后，将其完全修复，没有影响航班正常作业。