E5馆

　　E5乘用车馆包括长安、东南、铃木、马自达、欧宝、吉利等品牌。

　　全新SX4

　　如果论起国内跨界车型的发展，那么铃木SX4算是“老前辈”了。虽然它在这几年也在不断更新改款，但事实证明确实该到“洗心革面”换代的时候了。在今年刚结束的日内瓦车展期间，铃木发布了全新一代SX4。

　　全新SX4的外形设计源自曾在巴黎车展上发布的S-Cross概念车，全新升级的外观，整体更加圆润了，弧形镀铬格栅和饱满的发动机罩线条让新SX4正面望上去显得结实了不少，视觉效果被横向的拉伸开来。

　　更大的尺寸的镀铬格栅和粗矿的线条设计，都增加了凶悍的感觉，时尚感得以提升。此外，全新的前大灯不但变的大而饱满，有着时代特征的LED日间行车灯、氙气大灯、大灯清洗和透镜功能也被融入进来，不禁让人惊艳，希望未来国产车型得以保留。

　　相对于前脸，侧部的变化并不算大，轮毂的样式有所改变，轮胎规格为205/60 R16或205/50 R17。尺寸方面，全新SX4车身的长度有所变化达到了4300mm，比现款车型多出了165mm。车身长度的变化也使轴距增加了100mm，达到了2600mm，宽度和高度各增加了10mm。此外，该车的后备箱也相应加大了，从225L增长到430L。尾部线条变化也不大，简单而粗犷的样式，符合跨界车型不同的诉求。大灯的样式变化时最为明显的，老款饱满而圆润的形象被更宽大、狭长的大灯所取代。

　　全新SX4内饰设计可谓焕然一新，方方正正刻板的样式消失不见。全新的圆润和曲线打造的多种不同形状带来了新的活力。尤其是有意风格的中控台曲线，将层次感划分的更加清晰，提升了层次感。

　　全新SX4在配置方面的提升也是惊人的，驾驶模式选择、车身稳定系统、座椅加热、多功能方向盘等，都超越了这个级别的整体水平。当然，有多少配置能惠及国内消费者，目前还不得而知。

　　在动力方面，全新SX4应该只有1.6L发动机可选，1.6L汽油发动机配5速手动和带模拟7速手动模式的CVT变速箱，海外的1.6L柴油发动机不会引人到国内。

　　马自达6

　　据悉，全新一代马自达6车型将于本届上海车展正式国内首发，并有望于6月以进口形式引入国内，而有一汽马自达生产的国产车型最早将于今年年底推出。对于马自达而言，全新一代马自达6能否重塑当年“老马六”的辉煌呢？

　　全新一代马自达6的外形与现款睿翼相比发生了巨大变化，马自达最新的“魂动”设计风格被引入到新车的造型当中。据马自达设计总监Akira Tamatani表示，深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计，再配合盾形的蜂巢式中网，将彰显马自达旗舰轿车身份，年轻而又富有活力。

　　尺寸方面，全新一代马自达6的轴距增加至2830mm，相比国内在售的马自达6（2675mm）以及睿翼（2725mm）均有所加长。超过2.8米的轴距水平使得新车达到了目前主流中级车的尺寸水平，而更大的轴距理论上可以有效改善车内后排乘员空间表现。

　　全新一代马自达6采用对称式的中控台，同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘，三幅式方向盘采用镂空设计，同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。

　　作为现款马自达睿翼的换代车型，全新一代马自达6在配置方面也进行了较大幅度的提升。新车将具备自适应大灯（AFS）、智能城市刹车辅助（SCBS）、后车监视（RVM）、坡道辅助（HLA)）、车道偏移提示（LDWS）等高端科技配置。丰富的配置引入，将有助于提升新车未来在市场中的竞争力。

　　即将国内首发的全新一代马自达6将搭载马自达“创驰蓝天”技术，其核心技术包括柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术等。其中，新的动力总成将有效改善车辆的燃油经济性和动力水平。未来引入国内的全新一代马自达6或将提供2.0L和2.5L发动机两种选择，其中2.0L发动机最大功率输出150马力，最大扭矩210牛米；2.5L发动机最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。传动系统方面与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。