N1馆

　　N1号馆为豪华车馆，主要参展品牌有：包括保时捷、克瑞斯的、巴博斯、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、MKB、法拉利、中欧奔驰房车、飞驰商务车、布加迪、宾利、兰博基尼、吉姆西、科尼塞克、克拉特、英特诺帝、星客特、玛莎拉蒂等品牌。

　　法拉利LaFerrari

　　备受瞩目的法拉利LaFerrari历经多次“跳票”之后，终于在刚刚结束不久的日内瓦车展完成了它的全球首秀。这款新车备受瞩目的原因有很多，其中最大的因素是它已经被大家公认为是接替法拉利传奇车型恩佐的最佳“人选”。

　　通过外形设计不难看出，法拉利LaFerrari继承了恩佐车型许多经典元素，在更具潮流品味的包装下，法拉利经典的品牌设计理念再一次被发挥的淋漓尽致。简洁干练的走线以及低矮的造型赋予新车出色的空气动力学性能。

　　除了华丽的外表，法拉利LaFerrari还是法拉利历史上首款混合动力跑车。其搭载的HY-KERS混合动力系统将帮助新车有效降低能耗，在性能和节能之间达到前所未有的新平衡点。

　　动力方面，法拉利LaFerrari搭载了一台6.2L V12自然吸气引擎，最大功率达到800马力，在一台最大功率为120kW的电动机帮助下，其动力系统最大输出功率将达到963马力。其0-100km/h加速时间不到3秒，7秒之内即可从静止加速至每小时200公里。

　　在节能方面，新车采用了大量轻量化设计，同时位于底盘的电池组也经过巧妙装配，其整个电池组总重仅为60kg。此外，法拉利LaFerrari还从F1赛车上移植了整套动能回收技术，在车辆制动时将动能转化为电能为电池组充电。

　　为了改善车辆的空气动力学性能， LaFerrari的前端（扩散器风翼和底盘导向叶片）和后部（扩散器尾翼和后扰流板）都具备主动调节功能。这些部件根据动态车辆控制系统实时监测的不同性能参数进行配置，从而有效改善车辆在行驶过程中空气动力学外形，达到提高性能且降低能耗的目的。

　　这款对于法拉利具有重要象征意义的新旗舰车型将限量499辆，其稀有等级也将成为其备受瞩目的筹码之一。在即将到来的上海车展上，我们将有机会一睹这款法拉利新旗舰的真面容，更多有关这款新车的详细信息我们将持续关注。

　　全新帕纳梅拉

　　保时捷Panamera车型自2009年上海车展首发以来一直饱受争议。很多人批评其外形违背了保时捷传统设计理念，是一款向市场妥协的产物。即便如此，面对保时捷Panamera在性能、豪华和实用等多方面平衡表现的品质，我们依旧有理由认为它是一款成功的产品。日前有媒体报道称，这款保时捷旗下唯一一款轿车产品将迎来首次中期改款，并有望于本届上海车展正式亮相。

　　通过路试谍照不难看出，保时捷新款Panamera的改动并不明显，整体轮廓依旧延续了现款车型的设计风格。考虑到这是一款中期改款产品，因此类似于Panamera Sport Turismo概念车那种前卫的走线造型可能要等到新一代Panamera车型上市时才会看到。

　　细节处理上，与现款车型相比新车的车头设计有小幅调整，车灯与进气口样式都经过改动，此外前包围造型也比现款车型更加饱满。尾部的主要变化集中在尾灯组造型上，类似于保时捷新款Boxster与Cayman车型的尾灯设计将被引入到新款Panamera上。

　　除了外形的小幅修改，新车在灯光方面也有所调整。其中测试车辆在前大灯中增加了LED照明单元，但目前还无法判断其是否采用了纯LED大灯设计。此外，类似于宝马天使眼的行车灯元素。目前保时捷还未透露有关新款Panamera内饰方面的细节。据猜测，新车在内饰方面会沿用现款车型的主体设计，但在内部装备和电子设备方面可能会有所升级。此外，更多个性化配色也有望被引入到新车的选装清单中。

　　动力方面，新车预计会继续沿用现款车型搭载的3.0T、3.6L、4.8L以及4.8T发动机，同时还会保留前驱以及四驱版车型。与之匹配的是保时捷7速PDK双离合变速器。未来，保时捷还有望基于Panamera车型推出插电混合以及纯电动车型。

　　新华总结：在本届车展中，我们一如既往的看到国际汽车品牌对国内市场的重视程度，车型更新速度越来越快。同时，我们也欣喜的看到，自主品牌对于细分市场也更加用心。到底谁更受消费者青睐？！接下来，让我们去上海车展一探究竟。（文：夏彪 部分图片来自网络）