http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20131230/ArticelJ03002FM.htm     于飞

　　本报12月29日讯(记者　于飞　通讯员　袁圣凯　李娜)　近日,记者从烟台市公安局交警支队了解到,市区智能交通公交信号优先系统已经初见成效。目前1路和5路公交车全线25个路口全部实现了信号优先:路口信号灯的“红绿配时”,会优先保证公交车通行。如今,1路和5路公交车平均每班比之前提速了5分钟。
　　交警部门重点打造的公交信号优先系统,是指:当公交车靠近路口时,路口信号灯会根据公交车与路口的距离,临时调整红绿配时,优先保证公交车通行。
　　信号调整是如何实现的?烟台市公安局交警支队科技科科长王洪斌介绍,当公交车靠近路口时,公交车上安装的公交卡可发射信号,路口处的设备接收到信号后,就能根据公交车的平均车速,计算出公交车通过路口的大概时间。如果当时信号灯马上就要由绿转红,则会临时调整,将绿灯时间延长3-5秒钟,保证公交车顺利通过；如果当时信号灯是红灯时,在一定条件下,也会临时调整,将红灯提前变绿灯,保证公交车顺利通过。
　　经过交警支队科技科的反复调研、调试,公交信号优先系统已经初见成效。目前1路和5路共67辆公交车能享“优先”待遇,1路和5路全线25个路口已经实现公交信号优先。
　　烟台市公交集团运营稽查处处长张春刚介绍,根据大量数据分析,公交信号优先系统上线后,1路和5路公交车每班平均提速了5分钟。“不要小看这短短5分钟,车上那么多人,每人都能节约一点时间,总体来看也是了不得的。”1路和5路公交车的客流量比较大,早晚高峰期每班公交车满载可达106人。每班公交车都提速了,节约下来的时间可以多发几班车,也减少了乘客等车的时间,公交车的整体运力也提了上去。