栖霞:8年交通事故破案率100% 4小时破获肇事逃逸案

　　◆通过建立案情分析制度、信息收集“三包”制度、切实加大追逃力度、设立交通事故调解委员会、实施先行拘留制度、遏制“五小”车辆事故发生率,栖霞保持了8年交通事故破案率100%纪录。

　　□　本报记者　冯磊

　　烟台栖霞,是全国有名的苹果产区,进入秋冬季苹果摘袋、销售季节后,市区市民和周边县市区的群众大量涌入农村从事苹果摘袋和包拣工作,果品运输车辆更是从全国各地涌入栖霞。超速、超载、违法载人、涉牌涉证、乱闯乱行等道路交通违法行为时有发生,无形中增加了交通事故的发生率。但在如此复杂的交通压力下,栖霞却保持了8年交通事故破案率100%,零信访,零投诉三项纪录。

　　4小时破获肇事逃逸案

　　9月21日清晨4时许,栖霞交警大队接群众报警称:省道209线杨家圈村外有一辆自行车倒在地上,有人受伤。接警后,大队值班民警迅速赶赴现场,并通知120急救。到达现场后,民警发现一名男性老人倒在自行车上,生命垂危(后经医院抢救无效于当日上午死亡),肇事车辆逃逸。经现场勘查发现,该自行车系被其它车辆由南向北撞击,现场遗留有一个转向灯外壳,因当时处于清晨时分,天色较暗,现场没有目击者。

　　事故点附近监控并没有提供有价值的线索,专案组民警根据转向灯外壳,仅仅能够确定肇事车辆为一辆三轮摩托车。就是带着这唯一的线索,专案组民警分成四组分别到栖霞市区东山南北农贸市场、集市,地毯式排查缺转向灯的三轮摩托车。

　　功夫不负有心人,上午8时许,民警在东山早市一个胡同内发现一辆红色三轮摩托车右转向灯缺失,且与案发现场遗留的转向灯一致,但是没有人在现场。民警随即在该三轮车附近守候,一个小时后,一名卖菜的男子欲驾驶该三轮摩托车离开时,被守候的民警抓个正着。经比对,确定该三轮摩托车为肇事逃逸车,经审讯,该男子对犯罪事实供认不讳。据此,距离案发仅过去了4个多小时。

　　“破案就得下工夫,21日那个案子,如果不是早上8点就抓到肇事者,他很可能在处理完手头的事情后,迅速逃逸到外地,到那时,案件破获难度就更大。”栖霞交警大队事故中队队长林普玉说。

　　遏制“五小”车辆事故率

　　林普玉说:“就近几年栖霞交通事故发生的情况看,低速载货汽车、三轮汽车、农用车、拖拉机和摩托车等‘五小’车辆交通事故要比货运车辆多。”

　　“五小”车辆往往涉及无牌无证等违法行为,一旦出现交通事故,极易连带发生肇事逃逸案。而在秋季农忙运输期间,经常会发生人货混装及农民乘坐三轮汽车、低速载货汽车等非客运车辆现象。车主、货主为了片面地追求经济利益,多拉快跑,从而超员、超载、超速、疲劳驾车,这些严重违法行为正是导致重特大交通事故多发的罪魁祸首。

　　“‘五小’车易逃逸,还非常容易发生恶性交通事故,作为基层交警,压力非常之大。我们事故中队现有民警及工作人员18人,主要负责辖区内的事故处理、隐患排查、违法查纠等工作,可以说人员少、担子重。”林普玉说,他们平均每天接处警16起,每名民警平均每周处理事故15起,处结13起。自2006年以来,中队先后破获肇事逃逸案件260余起,追究刑事责任100余人。“自2006年以来,我们交警大队保持着交通事故破案率100%的记录。”

　　案情分析制度、信息收集“三包”制度、切实加大追逃力度、设立交通事故调解委员会、实施先行拘留制度……一系列措施的深入使得破案率达到100%的同时,还造就了栖霞交警大队8年零信访、零投诉的记录。

　　多措并举预防事故

　　事故处理仅仅是补救手段,而事故预防,才是遏制交通事故多发的根本。2013年1月至10月,栖霞共发生事故4000余起,其中死亡17人,伤43人,同比分别下降14.9%、6.5%、7.9%。

　　“平安行·你我他”活动开展后,栖霞交警大队与派出所兼职交警配合,对途经栖霞的沈海高速公路、204国道、省道文三线、海莱线、烟凤线、蓬寨线、蓬水线、209线以及县乡路、城区道路进行实地检查,特别是对弯路、坡路、通往旅游景点道路的路基、路面、桥梁、公路两侧的建筑物、现有标志的设置情况等进行全面检查,对存在的交通安全隐患,立即向市政府作专题报告并督促相关单位进行整改,对不能及时进行整改的,协调有关部门增设临时警示、引导标志,并加派警力重点监控、疏导,确保安全。

　　同时结合“迅雷2013”和“货车违法行为专项整治”等专项行动实行区域联动整治,对重点违法行为实行高度管控。针对早、晚交通高峰期和夜间人车流量大,交通状况复杂等特点,大队组织民警采取动静态结合的执勤方式,严格道路交通管理,把酒后驾驶、客车超员、超载、超速、违法超车、违法载人、疲劳驾驶、涉牌涉证、驾乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为作为当前路面的整治重点,严格检查,依法处罚,绝不姑息迁就,做到违法行为不消除不放行,保持路面严查严处的高压态势。