“最后一公里”效率低,快递公司很头疼

　　14日上午8点15分,忙碌了接近两个小时后,一名快递员趁着货物稍少,吃了几个包子当早餐。　本报记者　韩逸　摄

　　本报11月14日讯(记者　李静)　“双11”购物节落幕,这两天烟台快递业务量迎来最高峰。快递公司歇人不歇车,连轴转抢时间,可是快递的“最后一公里”运行效率低,成了快递公司和消费者都很头疼的事儿。
　　申通快递员张涛介绍,快件在跨省运输的时候其实很快,但是到达目的地之后的分拣、投递过程,则会花费很多时间。尤其是在投递过程中,遇到的难题更多,导致“最后一公里”运行效率低。
　　“主要是堵车、停车难、倒车难,还经常碰上客户不在家、无人接收快件的情况。”张涛说,去小区里送货,停车很不方便,常常是车进去以后却找不到停车的地方,有时候掉个头都难,“我这里还好,小区里停车不需要交钱,但是有些同事去市中心派件,有时候停车就得交钱!”
　　谈起投递难,申通快递员姜晓龙忍不住唠叨了起来。“最烦人的就是客户家里没人,找不到人接收。”姜晓龙说,平时投递时,有的客户上班不在家,有的电话打不通联系不上人,有时一天能碰上三四个这样的情况,无奈只能把快件再带回去。最无奈的是,有的客户还会因此投诉,埋怨投递太慢,“这真是哑巴吃黄连,有苦说不出。”
　　为缓解“最后一公里”投递难的问题,不少快递公司会在一些地方找超市或者收发室暂存快件,等客户有时间了再去取。可是这当中也存在一些隐患,比如快件不是客户当面签收的,一旦出现损坏或者丢失等问题,究竟该追究谁的责任?
　　“最后一公里”投递难成为快递公司一直在头疼的问题。