位于观海路和红旗东路交叉路口处的监控设备运行中。　记者　于飞　摄

　　3月1日,烟台市新安装的75处电子眼正式“上岗执法”,当天共抓拍到各类违法行为约1200起。这些违法行为中,一半是不按导线行驶。

    记者路口观察　仍有“大胆”司机

　　3月1日是75处电子眼上岗首日,监控之下驾驶员们是不是都遵守交通法规了呢?

　　记者在南大街与大海阳路交叉路口观察了一阵子,大部分驾驶员都严守交规,没有加速闯灯的情况发生。

　　然而,也有少数驾驶员无视监控。上午9点10分左右,一辆出租车由东向西行驶时,遇到红灯没有停车反而加速通过,随后没事般扬长而去。

　　记者沿南大街和红旗中路走访了几处路口,这几处的车流量都比较大,到靠近交叉路口100米处基本上就无法变更车道了。记者看到一辆黑色大众轿车在等待红灯的时候,停在了直行车道上,但是绿灯亮起时,他却一打方向盘朝左拐去。

    不按导线行驶　占违法数一半

　　记者从烟台市交警支队了解到,截至3月1日下午3点,电子眼共抓拍到各类违法行为约1200起。让人意外的是,不按导线行驶的违法车数竟超过了闯红灯。

　　市交警支队科技科副科长王程介绍,当天的违法行为中闯红灯大概有200起,而不按导线行驶达600多起。

　　王程介绍,如果单向是两车道,一般不会规划专门的拐弯车道,此时拐弯和直行车道合二为一,驾驶员可以酌情选择车道。如果单向是四车道,一般会单独规划出拐弯车道,这种情况下,直行的车辆就不能占用拐弯车道。

　　王程举了一个例子,一般的路口右拐弯会一直放行。如果该路段有专门的右拐弯车道,而直行道此时又是红灯,直行的车辆如果在右拐弯车道上停车,就会阻挡后面的车辆通行。

　　王程说,交警部门要从整体上保证路面交通的顺畅,就要严格执行各类规章制度,这样才能为驾驶员提供一个良好的驾驶环境。

    老司机也犯怵　走生路也中招

　　王程介绍,要求驾驶员按照导线行驶并非吹毛求疵,驾驶员可以提前选择车道,而且一般在路口50米处的地面上就有提示。

　　记者在南大街的几处路口看到,由于有路面提示,不按导线行驶的车辆明显比较少,一名出租车司机夏师傅告诉记者,他常在周围跑,哪些车道是拐弯的,哪些车道是直行的都比较熟悉了,所以可以提前选择车道。

　　虽然是老司机了,但夏师傅说,走到不常跑的路上有时候到了路口看到导线才知道选错车道了,这时后悔也晚了。

　　“不过对于老驾驶员来说,应该有一定的判断能力,也不会出什么大错。”夏师傅说。 通讯员 袁圣凯 李娜 本报记者 于飞