□大众报业 记者 陈文进报道 3月28日,乘客走出BRT站台。如今,BRT公交已成为众多市民的出行首选。
　　
　　□记者 王佳声 通讯员 赵东云报道
　　
　　本报济南3月28日讯据悉,经过5年的试运行,济南市BRT(快速公交)线路运行已经成熟,试运行期至3月31日截止。从4月1日起,BRT实行2元票制；为保障已购月票乘客的利益,月票可使用到4月30日。
　　
　　根据济价费字〔2007〕134号《关于快速公交车票价的通知》要求,济南快速公交(BRT)零票实行一票制,每乘次2元；同意快速公交线路开通初期实行的优惠措施。当时为了十一届全运会交通保障,以及推广BRT理念、吸引客流,在2008年4月22日开通的省城首条BRT1号线,以及随后陆续开通的BRT2、3、4、5、6号线都是试运行。试运行期间,临时执行每乘次1元票价,公交IC卡九折,可享受成人月票、学生月票和老年卡等优惠措施。
　　
　　济南市决定,BRT将从4月1日起恢复每乘次2元票制,使用IC卡九折；继续实行同站台内免费换乘；使用老年卡九折,成人月票、学生月票等乘车卡将不能在BRT线路上使用。
　　
　　据悉,省城今年计划开通二环西路BRT,市民出行将更方便。
　　
　　据介绍,2008年4月以来,济南市先后开通试运行了6条BRT线路,日均运送乘客达22万人次,初步形成了“两横三纵”快速公交网络,济南成为全国首个实现快速公交独立成网的城市。快速公交以其快速、安全、大容量等特点,方便了群众的出行,受到了市民的普遍欢迎。
　　
　　记者了解到,济南市将加快快速公共交通骨干网络建设,至2020年济南市将建成包括经四路、经七路、经十路交通走廊在内的“九横六纵”快速公共交通走廊,快速公共交通网络将达200余公里,日承担乘客运送量130万人次。届时,借助快速公交系统同站免费换乘的优势,市民将以更低的出行成本实现长距离的出行需求。