》》》51路高新区←→烟台港物流园装饰城
　　
　　调整后的51路首末站不变
　　
　　调整意见：
　　
　　▲取消银海路、清泉路部分路段。
　　
　　▲由高新区场站发车，沿原线路行至观海路与烟大路交叉口
　　
　　右转，沿烟大路行至烟大路与清泉路交叉口左转，恢复原线路，沿原线路行至北马路与大海阳路交叉口左转，沿大海阳路行至大海阳路与西大街交叉口右转，沿西大街行至西大街与青年路交叉口右转，沿青年路行至青年路与北马路交叉口直行，恢复原线路。
　　
　　调整后的51路首末站不变
　　
　　调整后的57路首末站不变
　　
　　调整理由：
　　
　　2011年10月，公交集团更新开通17路双层巴士，为弥补17路更换双层巴士后因路况限制而调整线路走向(受车型影响，取消大海阳路、西大街、青年路等路段)和运力不足问题，方便高新区、莱山区居民及驻烟高校学生的出行，同时开通了51路线。经过近10个月的运行发现，目前51路进入市区后的走向不尽合理，大多数到三站、汽车总站的学生、教职员工及周边居民仍需换乘。此次调整51路部分路段(大海阳路、西大街、青年路)走向，便可将此问题从根本上得到解决。
　　
　　》》》57路体育公园←→富甲小区
　　
　　调整意见：
　　
　　▲取消轸大路、曹家庄部分路段
　　
　　▲自体育公园场站(孙家滩场站建成后迁至孙家滩场站)始发沿观海路运行至观海路与港城东大街交叉口右转，沿港城东大街运行至港城东大街与迎春大街交叉口左转，沿迎春大街运行至迎春大街与轸大路交叉路口右转，沿轸大路运行至轸大路与虎山南路交叉路口右转，沿虎山南路运行至虎山南路与港城东大街交叉路口左转，沿港城东大街运行至通世南路交叉路口右转，恢复原线路至富甲小区场站
　　
　　调整后的57路首末站不变
　　
　　调整理由57路与现56路(莱山区至黄务路段)重叠较多，特别是自福祖食品至通世南路路段完全重叠，调整57路走向，一是减少重复，二是弥补19路调整后造成的部分盲点，解决港城东大街、大郝家居民出行问题。
　　
　　》》》62路牟平汽车站←→青年路车站
　　
　　调整后的62路首末站不变
　　
　　调整意见：
　　
　　▲取消环山路、南通路、西南河路等路段。
　　
　　▲由牟平汽车站发车，沿原线路行至观海路金沟寨立交桥后，沿二马路、南大街直行，至南大街与西南河交叉口恢复原线路。
　　
　　调整后的62路首末站不变、里程29.6公里
　　
　　调整理由：
　　
　　作为连接牟平区、高新区、莱山区、芝罘区的跨区直通线路，应以主干线运输为主。而环山路、南通路、西南河等部分路段因高峰点堵车严重、大间隔时有发生、高峰期乘车难，市民投诉多，反映强烈，加之大部分乘客系跨区直达，故取消部分拥堵严重路段，直接运行二马路、南大街等主干道，即能加快车辆周转速度，又可为乘客节省大量时间。
　　
　　》》》80路南车门●两甲埠●机场←→福泰公交场站
　　
　　调整后的80路首末站为嘉禾乐天家居广场←→龙海家园
　　
　　调整意见：
　　
　　▲取消两甲埠区间车【待71路开通后】
　　
　　▲将南车门终点站撤至嘉禾乐天家居。
　　
　　▲南车门线路改发区间车。
　　
　　▲将福泰终点站迁至龙海家园。
　　
　　调整后的80路首末站为嘉禾乐天家居广场←→龙海家园
　　
　　调整理由：
　　
　　原80路由福泰场站运行至东林，后应芝罘区卧龙管委及南车门等周边居民要求，将该线路由东林终点站延至现南车门场站。通过两年多的运行数据分析：一、由于里程过长，加之途径的市区繁华路段(南通路、西南河路、南大街、海港路、西大街、青年路等)堵车严重，造成运力紧张，高峰期间隔长、乘车难，市民反应强烈，虽经多次调增运力，仍无法从根本上解决问题；二南车门终点站雨雪天气，院内地面泥泞不堪，造成车辆损坏严重；三、东林以南至南车门路段里程长、客流少，以80路目前运力情况，由于过多的空驶里程，导致运力紧张，运营成本过高。
　　
　　综合以上因素，考虑线路特点、市民出行需求以及场站情况等，拟将南车门终点站撤至嘉禾乐天家居(黄务)场站。为使南车门市民依然能够乘坐现80路线路，拟发南车门的区间车，方便市民出行。另因两甲埠将开通院格庄至嘉禾乐天家居的公交线路，拟取消80路现区间线路。另：龙海家园场站是2011年市政府为民服务10件实事之一，已建成待投入使用。龙海家园小区系芝罘区政府幸福片区旧村改造重点安居小区，规模大，人口密集，预计居民入住后，需要更多公交线路。经综合考虑线路特点、市民出行习惯等因素，将80路福泰终点站迁至龙海家园场站。