大众网·海报新闻记者 林世毅 通讯员 王晓涵 烟台报道

　　灾害事故的发生具有突发性和不可预测性，往往会造成通信基站损毁、光缆中断、道路损毁，随之而来的还有电力损毁，断路、断电和断网是灾害事故现场面临的三方面困难。然而，事故现场必须随时保持通信畅通，做好应急通信保障至关重要。近日，大众网·海报新闻记者走进烟台消防应急通信保障分队，了解在事故现场应急通信保障会用到的“消防秘密武器”。

　　烟台消防救援支队信息通信科科长赵树海介绍，烟台消防应急通信保障分队在通信装备、人员培训、专业训练、保障体制上下功夫，配齐配强通信装备器材，挑选具备通信基础的人组建通信队伍、开展无人机培训取得测绘证、aopa无人机资格证书等一系列措施，提高辅助决策指挥的能力。

　　如今，消防救援队伍逐渐向“全灾种、大应急”的目标转型升级，所承担的任务向复杂化、多样化发展，台风、地震、泥石流、洪涝灾害等层出不穷，给应急通信工作带来了新的压力和挑战。烟台消防救援支队主动适应形势任务需要，立足“机动高效”通信基础编成建立“空天地下”四位一体的通信网络支撑体系。

　　高效、快速为一体 移动指挥车提高救援队伍精确指挥水平

　　移动指挥车既能有效发挥装备效能，又能够展现机动、快速、灵活的指挥特点，集成语音、数据、图像为一体的现场指挥通信系统，并且保证各类设备发挥好作用，确保通信组网、指挥调度、情报信息通畅灵活和全域指挥通信能力，提高救援队伍精确指挥水平。

　　烟台消防救援支队配备由通信前突车、遂行指挥车、方舱指挥车、器材保障车4车编成的移动指挥中心，集前突侦察、指挥部搭建、预案查询、图像采集、会商研判、宿营保障功能为一体，为支队指挥部精准调度、高效指挥提供有力支撑，实现“眼睛可见、耳朵可听、语音可达、信息可传”。

　　方舱指挥车配备由动中通卫星系统、图像采集与处理系统、无线通信系统等8大系统，具备预案查询、上网查询、视频指挥、会商研判等功能，可与应急管理部门、支队指挥中心、大队通信保障车、各级图传设备实现音视频互联互通。

　　通信前突车具有越野载重性能良好、车载设备集成度高的特点，主要用于前突保障小组深入灾害事故中心，采集上传现场图像，其配备有华平指挥终端、5GCPE、自组网等通信设备，在全省率先实现利用5G网络组建视频会议，并与遂行指挥车、方舱指挥车音视频互联互通。

　　此外，各大队均配备1辆越野载重性能良好的通信保障车，用于搭建前线分指挥部，实现通信力量快速机动投放；车辆采用“集成化设计、模块化装载”，依托指挥终端、音视频采集系统，实现与现场指挥部、消防救援站互联互通。赵树海说，通信保障车在山东省率先实现5G网络传输，优先覆盖灾害现场，将5G网络接入图像综合管理平台，打通5G网络传输通道。依托车辆搭建现场保障阵地，实现“灾害现场在哪里、保障车就开到哪里，哪里就是指挥部”的通信保障需求。

　　固移结合、动静互补 可视化指挥体系为辅助决策指挥提供信息支撑

　　卫星通信模块主要用于公网信号不畅情况下，采用背负方式快速到达灾害事故中心，利用卫星链路采集上传现场图像，与“动中通”通信前突车、方舱指挥车配合使用，实现“固移结合、动静互补”。

　　赵树海说，无人机单元，主要发挥无人机机动灵活的特点，用于高空侦察，并且具备抛投、喊话、红外、照明、系留等功能，满足现场不同通信需求；常规通信模块主要用于组建无线通信“三级网络”，实现语音通信畅通；音视频图传模块主要用于公网信号良好情况下音视频传输；自组网模块主要用于地下、隧道等公网信号不畅环境，通过多跳自组织网络，将灾害事故现场图像实时上传。

　　通过四类网络“超融合” ，实现“人人在网内，网随人人走”。建立支、大、消防站三级纵向互通的应急指挥网络，实现营区监控、视频会议、接处警信号稳定传输；将应急指挥网延伸至各级联动部门，为联动力量横向互联和信息共享提供网络支撑。构建自组网。建立MESH自组网系统，通过“移动端+中继网络+接收端+5G设备”模式，将地下音视频信息实时回传至各级指挥中心，破解地下通信难题。

　　依托配备的通信车辆器材，搭建支、大、救援站三级组建的“三纵”和“天空地下”组建的“四横”通信网络，根据灾害现场规模按编成出动，实现有线、无线、卫星、自组网等多种网络“接力传输”，利用多种通信手段构建可视化指挥体系。确保在任何时候、任何地域、任何复杂环境下应急通信畅通，为辅助决策指挥提供信息支撑。

　　在一线救援现场，应急通信保障和灭火救援同样重要，越是艰险的环境，越要迎难而上，赵树海说，在重大灾害救援现场进行通信保障是烟台消防应急通信保障分队的责任，在今后工作中要不断提高应急响应和处置决策能力，在抢险救灾中发挥重要作用。