作为今年的“大工程”，蓬栖高速目前已结束沥青路面工程，12月底实现通车运营。此外，一批涉及到市民出行、城市交通发展的重点工程仍在紧张推进中，昨日，记者对此进行了采访。

　　 等待最后通车时刻

　　 “目前，蓬莱至栖霞高速公路沥青路面工程已全部完工，为12月底通车运营奠定基础。”随着蓬莱互通立交B匝道最后一车沥青料摊铺完毕，由齐鲁交通发展集团投资建设的蓬莱至栖霞高速公路已进入最后“收尾”阶段，等待通车时刻。

　　 蓬栖高速主线全长39.9公里,连接线长5.3公里,主线双向四车道,设计时速120公里,总投资30.1亿元。“蓬栖高速建成通车后将结束旅游城市蓬莱市区没有高速入口的历史,为栖霞、蓬莱两地居民往来提供便利。”蓬栖高速公路项目办副主任梁伟说,“过去从栖霞到蓬莱走S211省道,车多路堵需要1个多小时,蓬栖高速通车后两地往来只需30分钟。”

　　 蓬栖高速公路项目是省委、省政府确定今年通车的重点工程,也是我省骨架高速公路网的组成部分,是山东半岛蓝色经济区和胶东半岛高端产业聚集区的重要通道。蓬栖高速公路北起蓬莱市刘家沟镇安香台村西,南至栖霞市臧家庄镇丰粟村,连接起G206国道、G18荣乌高速、G15沈海高速公路三条交通动脉和S302、S802、S211省道及县乡公路。

　　 据了解,路面工程完工后，蓬栖高速建设重点已转移到房建、交安、机电等方面,12月底将实现通车运营。

　　 土路换新颜

　　 随着路莱线国防路标志标线的完成，今年由栖霞市交通运输局承建的交通重点工程已全部完工。

　　 “换上沥青路，运苹果再不用担心路途颠簸把苹果磕碰了。”栖唐家泊镇一位果农对此感慨。10月30日，古蛇线（唐家泊至连家庄段）中修工程顺利完工。为了不影响周边居民出行和果农的果品运输质量，栖霞交通局工作人员自工程开工以来，加班加点，于8月17日路面主体工程完工。据悉，中修工程起点位于唐家泊镇西G206威汕线交叉口，终点止于连家庄中桥东，路线长12.855公里，全线沥青混凝土路面。

　　 自3月份开工以来，栖霞交通局共规划了总投资5300万元、总施工里程36.2公里的4个道路工程项目。除古蛇线（唐家泊至连家庄段）中修工程外，路莱线大修工程，北起西城镇马嘶庄村南的粮食储备库，终点止于栖霞莱阳交界。路线全长14.913公里。全线沥青混凝土路面。西龙线（龙门口水库防汛路）中修工程，起点位于西城镇西G206威汕线K124+430处，终点止于龙门口水库大坝，路线全长7.86公里，全线沥青混凝土路面。松台线（龙村大街）大修工程，该工程起点位于S209蓬黄线，向西途径龙村，终点止于S802烟栖线与X067松台线交叉口，全长约550米，沥青混凝土路面。

　　 13号中继站落成

　　 11月5日，有消息从济青高铁施工建设单位传来：济青高铁全线信号和通信工程的“样板工程”———13号中继站宣告落成，工人们也开始放信号电缆，这标志着济青高铁信号和通信工程全线展开。同时，中铁五局铺架项目部铺轨右线施工到山东邹平县境内三标段的邹淄特大桥，全线铺轨总计达到286多公里，已完成高速段全线铺轨的一半，并将于今年年底完成济南新东站，到胶州北站时速350公里的高速段铺设，为下一步的联调联试打好基础。

　　 作为省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，济青高铁贯通山东半岛，既是中国高铁投资管理模式的一次创新尝试，也是打造山东省内“2小时”交通圈重要组成部分。其设计时速为350公里，自济南新东站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站。济青高铁建成后，将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台也缩短到2小时左右。

　　 按计划，济青高铁将于2018年底建成通车，届时烟台与济南之间通行，将由现在的5小时左右，缩短至2小时。

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