按照规划，新建的烟台南站南路将于明年7月完工，西接通世南路，将成为连通莱山、芝罘两区的又一条咽喉要道。昨日，记者来到正在紧锣密鼓施工的烟台南站南路建设工地，为市民提前实地“探营”。

　　 广场南侧主干路今起铺砂砾

　　 昨日上午9点半，记者来到正在紧张施工中的烟台南站南路建设工地，在西侧停车场边，工人们正忙着平整道路。“今年‘十一’期间，建设单位就已经进场施工，比原计划提前了10天。目前，已经挖运完全部土方，雨污水管道也已铺设完毕，原有的路灯、广告牌全部搬移至设计道路南侧位置。”建设指挥部负责人陈朝晖告诉记者。

　　 “按照计划，28日将开始摊铺砂砾基层，如果天气晴好，11月中旬将开始摊铺沥青，相关配套设施建设也将同步进行。”陈朝晖说。按照施工进度表，明年7月，广场配套工程的西、南两侧路将全部竣工。

　　 按照规划，南北走向的广场西侧路，起点位于曲家庄村，向北接到广场南侧路，道路全长为160米，其中主路宽15米，两侧各有2.5米宽的人行道；广场南侧路为东西走向，起点与广场西侧路相接，东至山海南路，道路全长约638米。

　　 目前，市民乘车进出南站，只能从山海南路进入2车道宽的站前路，遇到进出站高峰时，车流拥堵寻常可见。明年7月站前配套工程完成后，无论是直接从站前路来到广场前接送乘客的车辆，还是从广场东侧停车场离站的车辆，都可绕行西侧停车场沿原路返回。而作为站内新主干道的南侧路，20米的路宽相当于双向6车道，高峰期车流拥堵的现象将得到缓解。

　　 南站南路将成莱山芝罘“咽喉要道”

　　 记者从市住建局建管办获悉，按照规划，未来烟台南站南路将西起通世南路，东至山海南路，总长1.88公里，规划道路红线宽30米，最大排水管径为DN1000。明年7月31日竣工，工程总投资约1.13亿元。

　　 去年，烟台南站的建成投用，不但令烟台无高铁的历史就此画上句号，也令莱山区南部崛起了崭新的交通枢纽。然而，就当市民享受高铁所带来的便捷、准时、迅速等优点时，前往南站的遥远路途、进站离站相对单一的路线选择，也曾令晨发夕至的旅客略感不便。尤其是与烟台南站遥相守望的芝罘站（原官庄站）。目前，经行烟台南站的公交车除45路（新桥至烟台南站）、567路（牟平中医医院至东方海洋科技大厦）、86路（火车站北广场至曲家庄）外，便是3条“城铁K”打头巴士专线，但其中多数经行路线均以山海路方向为主，其中仅城铁K3路经行城铁芝罘站，两站之间如何建立便捷的直达换乘通道，芝罘南部居民如何以最便捷的方式前往南站，恰恰是高铁开通后对现代化立体交通体系提出的崭新需求。

　　 根据市政府去年出台的《青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划》，2014-2016年，烟台南站及周边区域将重点发展商业购物、旅游休闲、总部经济等现代服务业，培育形成核心商务区、高端服务业聚集区，有效带动城市功能向东南方向拓展，打造烟台未来城市发展中心。烟台南站核心商务区依托绕城高速、城市公交、客运中心汇集等有利因素，完善站前广场、长途汽车站、出租车场、旅游咨询中心、旅游集散中心等基础设施，加快启动曲家庄旧村改造工程，重点发展商贸商务、住宿餐饮、娱乐购物、科技研发等产业，提升烟台南站承接能力。而烟台南站南路与通世南路的打通，无疑为南站区片腾飞插上了翅膀。

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　　 芝罘区南北大动脉建设捷报频传，而在莱山区，“北部都市化，南部城市化”的战略部署同样在有条不紊推进：今年，莱山区新建、续建9条道路，投资约4亿元，新增道路里程10.5公里，其中长安路、桂山路南延、山海南路南延等，同样将促进辖区南部交通的全面优化升级。

　　 2013年3月起施工的长安路7月中旬已经贯通。未来，长安路将连接双河东路、轸大路等主次干道，极大地缓解迎春大街和观海路的交通压力，弥补莱山区南北向长期以来道路不足的短板。

　　 北接新建桂山路，南端延伸到马屯线，全长约2600米的桂山路南延，目前已经建成通车，将成为南部生态新城以及解甲庄街道发展大动脉，带动沿途围子山省级旅游度假区等产业项目建设。北接山海南路，南至莱山街道民生大街，全长约2860米的山海南路南延，为山海南路向南的延续，是芝罘、莱山两区重要连接路，年内也将实现通车。记者 杨健 通讯员 王东风