大众网烟台10月9日讯（通讯员杨帆 姚翔)8日下午1时45分，青荣城铁即墨至烟台南联调联试正式进入通电调试阶段。按照计划，10月济南铁路局集中对即墨至烟台南段进行轨道、信号、接触网等项目的调试，本月中旬再开调烟台南站至荣成段，预计将持续近三个月。联调联试结束后，青荣城铁将具备通车条件，并正式开通至济南方向列车。

　　11月底进入试运行阶段

　　据了解，本次通电测试是一个月城铁进行的第三次进行调试，10月1日出发的济南铁路局55001次检查车没有通电，主要对轨道进行检测。在调试中发现缺陷，相关部门将即时整改，目前测试的列车时速计划为140公里，但实际开行速度稍高。140公里时速调试结束后，将逐步测试在160、180、200和220公里时速下的列车运行状况。全部通过后，11月底动检车将正式开上城铁轨道，模拟城铁开通时的运行，进入试运行阶段。

　　按照计划，在青荣城铁正式开通前的三个月间，类似调试将持续进行。青荣城际联调联试主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号等14项，分为采集数据、速度测试、运行试验等五个阶段进行。联调联试完成后，青荣城际将具备开通条件。

　　烟台南站内装修完成60%

　　目前，烟台南站天桥、站台等设施已竣工。站房外立面保温已完成，内装修完成60％。电类设备用房交付使用，候车大厅、售票大厅、出站厅和办公用房正在进行内部装修，预计将在11月底交工验收。该站点还拥有旅客进站天桥、旅客出站地道各一座，将极大地方便旅客进出。

　　其换乘中心位于烟台南站南侧，拥有长短途客运、城市公交、出租车停靠和车辆维修保养等功能。

　　济烟青实现“公交化”互通

　　青荣城铁整个联调联试分五个阶段进行，第一阶段为准备阶段，已于9月末完成；第二阶段为联调联试阶段，亦即目前在青荣城铁全线进行的工作，主要是完成单组、重联动车组逐级提速联调联试、接触网人工短路试验、道岔侧向通过试验。在联调联试中，所有检测车按照逐级提速的方式开展检测，通过往返“试跑”，经采集和分析相关数据，合格后进入规定的速度测试。完成前两个阶段后，还将进行信号系统及客服、远动、综合视频系统联调联试阶段（第三阶段）和拉通试验（第四阶段），最后进行运行试验（第五阶段）。

　　全线开通运营后，青荣城际铁路计划采用CRH系列动车组，电力牵引，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。届时烟台至青岛的行程缩短至1.5小时，烟台至济南则将缩短至3小时，实现“公交化”运行。

　　》》》青荣城际铁路简介

　　青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度298.971公里，其中桥梁164.696公里，占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。