烟台大众网9月26讯 （记者 王保珠 见习记者 王瑜） 9月10日，烟台大众网记者接到市民报料称，他买了三年的别克君威车在两次交通意外中安全气囊都未打开，给他造成了重大损失。

　　三年两次事故气囊均未打开
　　
　　家住招远的市民原先生3年前在烟台开发区大成4S店购买了一辆别克君威车，购车花费26万左右。买完车8个月，原先生在驾车去青岛莱西的路上，一辆手扶拖拉机突然左拐弯，由于原先生车速过快，不慎正面撞上这辆手扶拖拉机，拖拉机撞成两截，原先生的别克君威车前保险杠也被撞坏。出事后，原先生去4S店询问，得到的答复却是由于该车撞击角度不对、撞击力度不够，导致安全气囊无法及时打开。今年5月16日，原先生开车在国道驾驶，当时雨天路滑，加上原先生过快的车速，车撞到路边树上，这一次，安全气囊依旧没有打开，车的前保险杠被撞成S型，大灯撞碎，原先生腰椎也被撞骨折，住了两个月的医院。
　　
　　疑惑重重
　　
　　为什么两次车祸中安全气囊都没有打开呢？原先生非常疑惑。据原先生介绍，当初买车时经销商把君威车的优越性和性价比描述的特别好，而且突出强调了安全气囊的保护作用，原先生也在反复考虑之后才下定决心买了这辆车，现在发生了这样的事情，原先生心中对别克车的质量充满了疑问。带着这些疑问，原先生又去询问经销商，不料，经销商却以“安全气囊只是个附属配件，起不到保护作用”为由推辞原先生的质疑。“我没想到回过头来4S店那边又这么说，竟然不承认是安全气囊的问题。我找了我们当地的大修厂的专门修车师傅来检查，师傅说肯定是安全气囊没弹开的问题。”
　　
　　带着疑问，原先生电话咨询了烟台市质量技术监督局，工作人员表示，由于条件有限，他们这里无法进行安全气囊质量的检测，建议原先生到专业的权威部门去，检测费需要8万元。高额的费用让原先生无法接受，只好又向上海通用咨询。随即，上海通用派遣两位工程师到现场查勘，得到的结果依旧是安全气囊没有任何问题，并出具了一份检测报告。原先生说，说是出具检测报告，可是他一直没见到检测报告在哪里，向4S店问了好多次才看到，可这份所谓的检测报告上既没有加盖公章，也没有一个正式的题目，原先生不承认这份不正规的报告。
　　
　　协商未果
　　
　　在原先生的反复追问下，4S店决定与原先生达成一个善意赔偿协议，协议中经销商同意赔偿原先生5万元的损失费，帮助原先生对车进行大修，但是要求原先生对外保密，不承认该车存在质量问题的事实。“这样的协议我不能接受，两次事故我都遇到生命危险了，人命关天的事，就赔给我5万元，还不让我承认车的质量问题，我不会和他签的。”这样的结果让原先生满腹怒火。原先生告诉记者，即使对方给他修好了他也不会去开，不知道还会有什么危险等着他，他要求该4S店退车。
　　
　　业内人士揭秘事故真相
　　
　　到底原先生的事故是否归咎于安全气囊未弹开呢？记者咨询了一位业内人士，该业内人士表示，安全气囊分为前安全气囊和侧安全气囊，每个安全气囊的弹开都需要合适的角度和减速度，如果二者一方条件没有满足就有可能起不到保护作用。事故当天，由于雨天路滑加上车速过快，原先生的车发生甩尾，没有正面撞到路边树上未达到该车减速度的门限值，导致安全气囊没有及时打开，发生这场意外。同时他也告诉记者，安全气囊并不能百分之百保护驾驶员的安全，有的时候使用不当还会适得其反，他提醒广大驾驶员朋友，在驾驶时车速千万不要过快，平安到达目的地才是最重要的。
　　
　　相关链接：安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有SupplementalInflatableRestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。