烟台大众网12月23日消息 近一个月来不断接到市民关于55路公交线的投诉，原先15分钟一班的公交车现在要等半个多小时，有的路段甚至要等一个多小时。

    公交线路运行出现问题并不罕见，但是这样持续和密集的投诉却不多。记者调查发现，路上跑的55路公交车“不够用”，却有21辆公交车在停车场里“休息”了一个多月。不少市民来电询问，55路公交线到底啥时候能恢复正常？

    市民投诉：一个多小时只有一趟车

    21日上午10点25分，在55路公交线终点曲村站，曲建波已经等了半个多小时，但还是没有等来公交车。一直到10点35分，55路公交车终于驶来，不过司机告诉他，“10点55分才能发车”。

    “55路原先只需要等15分钟就可以了，现在却要等1个多小时。”曲建波抱怨说，今天休班的他约好和朋友去市里聚会，却因为公交车晚点而迟到。

    这已经不是曲建波第一次因为55路公交车而迟到。曲建波家住莱山区莱山镇曲村，在莱山区芳花园购物中心附近工作，以前他每天乘坐55路车上下班，从家门口直达单位。不过最近一个月以来，部分55路公交车的不再走曲村站，曲建波每天早晨不得不步行5公里左右到解格庄站坐公交，晚上5点下班后再坐车至解格庄站后步行回家。

    正在马村站等车的王明则表示自己现在轻易不敢回家。“等一趟车要一个多小时，碰上上下班的点，车上挤得两条腿都放不下，斜着身子不用扶都不会倒。”王明说，等车时间变长、部分线路变短、出门越来越难，他觉得55路公交车似乎有点乱套了。

    21日上午，55路公交上的乘客们也对出行问题议论纷纷，家住马村的杨洪香告诉记者，她听说现在的55路车都是烟台市公交公司调过来的车，原先莱山公交公司的车都因为纠纷停摆了，大家都说等到处理好了才能恢复正常，可是这都过去一个月了还是解决不了，不知道出了什么问题。

    记者调查：55路车数量少了三分之一

    21日中午，到了吃午饭的点。55路车司机闫卓凯将公交车停在解格庄站后匆匆的跑下车拿了两个馒头，来不及吃又赶回来继续开车。闫卓凯对此有些不满：“我们现在的调度有点乱，光终点站就有三个，曲村站、解格庄站和梁家夼站，车少乘客多，每天累死累活的还是不能满足乘客的出行需求。”

    许多市民纷纷猜测这些公交车都是从市公交公司调过来的，而且调来的车少了，所以公交车经常晚点。在正在运行的55路公交车上，有的车头上的字母是“5路”，只是在车玻璃的左下角贴上了55路的标牌。

    烟台市交通运输管理处三科科长刘明对此表示，现在的公交车确实是烟台市公交公司调过来的，每天一般有近20辆车在跑55路公交线。

    据介绍，55路公交线自2006年10月1日开始运行，一直由莱山公交公司管理，有26辆公交车，不过在今年12月6日，55路公交线路开始由烟台市公交公司接手。

    刘科长解释说，现在从市公交公司调过来的公交车数量比之前少了三分之一。记者调查了解到，原来属于莱山公交公司的55路车大都停摆了。

    现场探访：21辆公交“休息”一个多月

    早在11月17日，莱山公交公司的55路车就开始停摆了。当天6点多，曲建波从家里出来，按习惯在公交站牌下开始等车，但是等到快上班的点了也没见到公交来，只好打的赶到单位，花了30多块钱。“我打的经过55路的停车场时，发现那些公交车整整齐齐的停在里面没出来。”曲建波说。

    11月17日，莱山公交公司的55路公交的车主兼司机们决定“休息”，他们在前一天晚上将公交车开进停车场后，就再也没让这些公交车出来拉载乘客，到21日已经过了35天。

    莱山公交公司相关负责人陈培合表示，当时还有5辆55路车停在别的地方，公司赶紧让这5辆车上路拉载乘客。11月18日，莱山公交公司又调来了其他线路的车“应急”，不过由于运力不足，12月6日，烟台市公交公司开始接手。

    21日中午，记者来到莱山区莱山镇解格庄停车场，看到21辆55路公交车一字儿排开，整整齐齐的停在里面，不少车上已经落满了灰尘。3位55路公交的车主兼司机坐在里面，一个多月来，他们每天都早早的来到停车场，等待着莱山公交公司的答复。

    车主们在停车场门口搭建了一个小窝棚，怕莱山公交公司派人来把车辆开走，他们每天晚上都会留人守候。“晚上都冻得要死，但得忍着。”车主们说。

    “已经过去35天了，但是还是没有人来和我们进行交涉，现在我们不再十几个人一起等在这里守门，耗不起，我们开始实习轮班制，每天三个人看着。”车主兼司机孙丕欣坐在将停车场门口堵住的中巴车里苦笑着说。

    车主说法

    上路跑一天 不赚还赔钱

    早在2006年，孙丕欣他们20多人每人投资10余万，成为占有55路公交车一部分股份的车主。

    在当事双方签订的《55路公交车经营考核办法》中，莱山公交公司每个月收取600元的管理费，车主们可以自己分配公交票款收入，同时车上的各种费用都要由车主负担。

    “和莱山公交合作没赚到钱。”一位车主给记者算了一笔账，他们每天需要支出的费用包括驾驶员工资75元、油钱400多元、管理费用20元等，再加上各种维修费、保养费，他们每天支出700多元，但是票款收入只有500多元，这样算下来一天要赔200元。

    今年9月26日，一直要求退车的车主们终于接到了莱山公交公司的通知，但他们很快就发现公交公司给出的条件与他们的要求相差甚远，这让车主们十分失望，最终决定以停摆的方式来退车要钱。

    这并不是车主们和莱山公交公司的第一次冲突，早在2006年年底，刚刚合作两个多月的双方就开始有了纠纷和争执.

    车主们希望，“投进去多少钱就拿回多少钱，就当这几年我们白干了。”减去这几年他们已赚回的钱，剩下的基本在7、8万元左右，这些都要退给他们。

    莱山公交相关负责人陈培合说，车主们必须将堵在停车场里的车交出来才可以再谈其他。如果投资车主想要毁约，就要按照毁约的规定，根据规定，双方解约，由毁约方承担由此造成的一切损失，车辆折旧执行下列办法：以投资人投资为基数……四年以内扣70%，五年以内扣80%。到现在已经有5年了，也就是说车主只能得到20%的投资款，这显然更不合算。

    部门反馈

    建议双方走法律程序

    莱山公交公司相关负责人陈培合告诉记者，55路公交车在2006年运营之初是挣钱的，只是后来客源都被别的线路给“抢”了。据介绍，烟台市各个区县中，只有莱山区没有自己的运管部门，其余区县的公交车都可以来莱山增设线路并添加公交车，烟台市运管处又不允许55路在市区跑繁华路段增加客源，客源减少后亏钱必不可免。

    31辆公交停摆并没有让问题变得简单，一个多月过去了，双方在相关部门的协调下谈过几次，但都谈不拢。

    烟台市交通运输管理处三科科长刘明介绍，莱山公交公司和55路车主们的纠纷，属于内部的经济纠纷，他们无权干涉，建议双方走法律程序。

    据莱山公交公司相关负责人陈培合介绍，莱山法院已经受理了这起案件，并已对1名车主成功进行了调解。但他表示并不清楚具体细节。 侯文强