立交桥建了三年多 啥时能“长出”另一半

2012-09-07 10:20:00 来源: 蓝色快报 作者:

本该支撑桥面的两个桥墩空荡荡地伫立在地面上。

红旗路(机场路至通世路段)道路及立交桥效果图。
从桥下观察,立交桥路面就像是被砍去了半边

立交桥面被硬生生截断,断桥前方正是尚未拆迁的房屋

  红旗路与机场路交叉口立交桥自2009年4月开始建设已经有三年半的时间,然而近日不少市民向记者反映,这座立交桥经过这么长时间仍没有完工,而成为一座“断头桥”。在规划建设之初,立交桥承载着港城市民对缓解城市交通压力的期待,然而桥却在匝道等设施未完工的状态下通车了。但市民仍在期待着机场路跨线立交的早日建成,然而直到现在,立交桥匝道等辅助设施的开工日期尚不明确。一座立交桥缘何3年半没能完工,后面的工程何时开工建设?2012年9月4日、5日,记者对此进行了探访。
  
  规划之初
  
  东西南北三层桥共设有八条匝道
  
  2009年2月,烟台市建设局对外发布消息称,烟台市将投资1.4亿元实施机场路跨线立交桥、财校路段落坡明挖隧道(现璜山隧道)及通世路菱形立交桥三项重点工程,市政府将这三项工程列入2009年市区城建重点建设项目。
  
  据当时资料显示,红旗路与机场路交叉口立交桥共跨长494米,上下共三层,最下层为非机动车道及人行道,中层为机场路主线桥,上层为红旗路上跨机场路主线桥及各转向匝道。机场路互通立交一期工程仅实施主线桥,并在主线桥两侧设置辅道与机场路平交,设置信号灯控制路口。将在二期工程完善立交匝道建设,改造立交范围内机场路,完善非机动车和人行系统。在当初对外公布的规划图上可以看到,在机场路、大海阳路、红旗中路和红旗西路间转向的8条匝道。
  
  据媒体报道,当时的红旗路为15米宽单幅沥青旧路面,路况较差,存在一些安全隐患。随着车流量的不断增加,加之道路纵坡坡度较大,红旗中路、机场路到通世路几个大坡交通拥堵现象也非常严重。“两桥一隧”建成后车速将达到每小时60公里,上下共三层的变异涡轮苜蓿叶立交桥将矗立于红旗路,红旗路作为城市快速通道的功能将会发挥得更加充分,红旗路为市区东西向城市主干道,工程完工后将极大提高五区连接通道的车辆行驶的流畅性。有效解决红旗路遇雪天、遇开学“肠梗阻”的现象。
  
  主桥断头
  
  双向六车道截成四车道高峰期开车还没走路快
  
  2010年2月24日,在市民的期盼中,红旗路机场路立交桥终于正式通车了,而此前自2009年4月10日红旗路开始封闭,4月12日正式开工,机场路跨线立交工程历时10个多月。
  
  9月5日,快报记者来到了位于红旗中路与机场路交叉口的立交桥,发现在立交桥东北角处有两个桥墩空荡荡地伫立在地面上,顶端并没有铺设桥面,立交桥在柱子以西的不远处硬生生地断开,桥上修了护栏以防止车辆冲下桥来。而相对应的,这段路的双向六车道就这样被截成了四车道,使得路过的车辆经常卡在这段窄窄的桥上。租住在附近的常女士说,现在立交桥上经常堵车,尤其是早晨和傍晚上下班高峰的时候,开车还没走路快。
  
  而说起前段时间在红旗路的经历,市民王先生很无奈地表示,前几天他要在上午10点赶到二中南校开家长会,9点半从文经大楼出发,谁知道这段平时5分钟的车程竟然走了半个小时,王先生说那天家长会他迟到了25分钟。出租车司机于师傅表示,由于通世路修路,现在很多车都在红旗路绕行,造成红旗路堵车现象严重,他们现在一般不走红旗路。
  
  匝道没修
  
  上不去下不来比之前堵没法儿绕走只能干着急
  
  记者观察到,红旗路西侧的立交桥没有修筑方便南北方向的车辆上下桥的匝道,尤其是路的北侧连条像样的辅路都没有,从璜山隧道方向驶来的车,要想转行到机场路上,就需要先沿着立交桥直行到红旗路与青年南路路口,从路口处再掉头回来,从立交桥南的辅路上在分别向南北,拐上机场路和大海阳路。这样一来不仅车要多跑上近1公里,遇上上下班高峰期,左转车挡住直行车,也容易加重堵车。
  
  “以前起码想怎么拐就怎么拐,红旗路上堵了可以绕道别的路段,现在的这座立交桥上不去下不来的,比以前更堵了,而且堵车的时候没法儿绕走,只能干着急。”的哥小宋告诉记者,现在红旗路是越修越堵了。
  
  绕路而行
  
  土路砖石遍布步行都难十字路口车多转向不便
  
  因为堵车,很多司机就选择走立交桥北侧的一条小土路。这条土路非常窄,有些地方几乎仅能容一辆汽车通过,而且路上有许多坑,高低不平,路面遍布砖头石块,步行通过都很难,过往的自行车、摩托车全都走得小心翼翼。5日上午11点左右,记者观察到一辆比亚迪本想从这条路上通过,走到一半却遇到一个前几天的暴雨冲刷形成的直径约60厘米、深约40厘米的大坑,而不得不掉头返回了。
  
  “这里虽然不太好走,但是还是会有车图近便从这里经过,只是下雨以后路中央被冲出一个大坑,这才没大有人从这里走。”附近居民邹女士告诉记者。
  
  而如果走立交桥,就得在青年路与红旗路的十字路口处下桥,此处来往的车辆非常多,转向也非常不方便。在红旗路与机场路和大海阳路的路口,记者观察到,南北方向的车想要上桥,也只能绕到东西两侧的路口才可以。双方说法
  
  市民感叹桥像砍去半边工作人员称还要建匝道
  
  市民李先生表示,去年中秋从鲁东大学开车到烟台五中,不到10分钟的车程他竟然用了40分钟,他认为红旗立交“卡脖”处就是一个最大的瓶颈。他表示,修了立交桥以后,从东往西的那个缩窄路口在车辆时速超过40公里时,都不能并排驶过两辆车。不少过往市民都感叹:这立交桥就像建了一半一样。从桥下观察,立交桥路面仿佛被砍去了半边。
  
  在离那两个桥墩约10米距离的地方,就是上尧村村民的房子。随后,记者在立交桥上还看到两个类似的断面,据烟建集团十公司市政路桥分公司一位工作人员介绍,这几处是为了以后二期工程修建匝道特意甩出的头,由于征迁问题未与附近居民协商好,立交桥尚未最终完成,尤其是桥上的八条匝道还尚未开始修建,等到断面旁边的民居拆迁工作完成后,立交桥还要继续建设南北向的主路以及立交桥的八条匝道。
  
  市规划局
  
  按原规划进行,施工日期尚不明确
  
  立交桥的建设是为了给市民带来更多的便利,而根据规划,立交桥建成以后是会达成这个目的的,那么为什么二期工程迟迟不肯开工呢?
  
  9月4日、5日,记者就此采访了烟台市规划局、建设局等相关部门。据烟台市规划局一位杨姓工作人员介绍,红旗路立交桥的规划方案到目前为止都没有变动,未来施工也将按照原先规划进行,但具体施工工期和进程则是由建设局和施工单位负责的。施工单位则表示他们也不清楚什么时候能开工,工程是由于拆迁问题停下来的,而拆迁的事并不归他们负责,“业主什么时候通知,我们就什么时候开工。”施工单位相关工作人员说。
  
  市建设局
  
  再次开工建设,得看征迁工作进程
  
  9月5日,记者来到烟台市建设局,建设局的工作人员表示因为涉及拆迁问题,红旗路立交工程再次开工建设日期得看征迁工作的进程,目前尚不确定。
  
  记者随即来到建设局房屋拆迁办公室了解征迁进程,但相关工作人员表示该科室并不对外接受采访,要了解具体情况应该去办公室询问,而当记者找到办公室时,办公室主任让记者去秘书科了解,据秘书科的葛主任表示,现在因为拆迁问题没能解决,所以不知道机场路跨线立交何时能再开工建设。
  
  被征住户
  
  不满补偿方案,被征10户只1户迁走
  
  据了解,按照当年的拆迁公告,位于立交桥北侧的上尧村共有10户村民的房子被征收,可到最后就1户答应拆迁。村民沙先生表示,他们之所以不搬,是因为对补偿方案并不满意。
  
  上尧村77岁的佘老先生告诉记者,当时可选择的补偿方案有两种,一种是领取货币补偿,按照建筑面积每平方米4600元计算。另一种方案则是按相应面积领取一套安置房,但村民们认为补偿过少,安置房又不方便生活,就不同意拆迁。
  
  “我们村里把地都卖掉了,村民也已土地入股,每年拿分红。我都快八十的人了,来回这样折腾不行,所以不同意领安置房。”佘老先生告诉记者。
  
  以前能收万元租金,现在打零工生活
  
  据村民沙先生讲,当初拆迁工作人员刚来的时候,补偿款按照建筑面积4600元/平方米的价格,他们认为不合理,后来补偿款增加到按建筑面积5350元/平方米……但村民们表示一直都是听拆迁工作人员口头说,并没有拿到书面材料,而且离村民们要求的1万元每平米有很大差距。据沙先生讲,没修桥时他家房子出租一年能收个几万元的租金,现在房屋不好出租,他只有靠打零工生活。
  
  而村民佘老先生表示,因为拆迁和修路,几户村民家的房屋顶棚塌了,墙震裂了,玻璃也震碎了,住在这样的房子中,村民们有苦说不出。

    记者手记
  
  双方各让一步,断桥才会变通途
  
  对于机场路跨线立交桥的全面完工,港城老百姓们都充满了期待,希望能借此告别堵车。对于被征用房屋的用户,立交桥没有全面完工也给他们的生活带来不便,出行要绕道,辅路修不好只能走土路……这些问题的出现很大一部分原因是拆迁赔偿问题。对于拆迁问题,住户和相关部门都有自己的无奈。
  
  被征用房屋用户表示,如果补偿达到他们满意,他们非常愿意支持政府的重点工程建设;而有关部门也表示一定会依照相关法律法规办事,这让我们看到立交桥全面完工的希望,我们期待着那一天。记者 王洪漪 杨玉丽 见习记者 褚菲

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责任编辑:达欣

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