蔚蓝的天空，茫无垠际的海面，机声隆隆的码头，夜以继日的填海造埠……锦州港从未像2006年的春天这般热情如火，这是属于锦州港的节奏。

　　春透绿纱，疏柳含烟，海风拂面。越是靠近锦州港，越是深切感受到锦州港加快建设现代化大港、企盼率先崛起于锦州湾的激情与壮志。

　　斗转星移，沧海巨变，1986年开工建设的锦州港，已从一个偏僻的小渔村发展成为年吞吐量超过3000万吨的现代化国际商港。锦州港人以“险而不惧、难而不退、锲而不舍、折而不回”的精神，用新思路、新体制、新方式开拓视野，创造了港口发展的全新历程。而锦州港所创造的辉煌，不仅增加了锦州市在辽西沿海城市群建设中率先突破的信心和勇气，也加快了锦州市全面建设辽西区域性中心城市的步伐。

　　坚持适度超前的科学发展

　　从来没有这样一个时刻，让锦州港如此自信和沸腾。在继2005年吞吐量完成3003万吨后，今年第一季度，锦州港又实现吞吐量751.4万吨，港口生产营运的画面精彩纷呈，油品稳居半壁江山，进口化肥一跃成为“新贵”，粮食在周边港口中转中担当“领头羊”，集装箱吞吐量更是持续走高，为74021标准箱，同比增长63.3%。

　　锦州港的沸腾，令人激动，锦州港的发展，令人振奋。锦州港之所以引人注目，不仅因为它是省委、省政府发展沿海经济带、打造“五点一线”战略决策的重要一极———辽西锦州湾沿海经济区扬起的龙头，而且是因为它坚持科学发展观，遵循了港口发展的内部规律，抓住了外部机遇。

　　1986年开工建设、1990年正式通航的锦州港，到2005年底已拥有4油、3集、8杂15个生产性泊位和1个辅助性泊位，备受瞩目的25万吨油泊位工程的竣工试投产，不仅奠定了锦州港“亿吨大港”的基础，为打造中国北方油品大港、建设国家级石油化工生产加工与储备基地创造了有利的条件，同时更为整体开发锦州湾创造了先决条件。

　　锦州港的飞速发展，得益于港口坚持“融入锦州市经济发展的整体格局，服务腹地经济发展”的思路，得益于“亿吨大港、石化先行、产业互动、港城共荣”的战略。锦州港人早已意识到，锦州港的战略早已不是自己的战略，锦州港的发展也不单单是自己的发展，而是辽宁对外开放的重要窗口，是辽宁腾飞的一翼。

　　锦州港的直接腹地为京津唐城市群与辽沈城市群的过渡地带，包括锦州、朝阳、阜新、盘锦、葫芦岛和内蒙古自治区东部的赤峰、通辽，是我国重要的重工业和农牧业生产基地，土地面积为20余万平方公里。未来港口吞吐量的发展将主要受直接腹地经济发展的影响。

　　间接腹地主要包括内蒙古自治区东北部、黑龙江和吉林两省西部地区以及蒙古东部和俄罗斯远东地区，间接腹地是机械、化工、铁路、建材的重要制造基地，石油、煤炭、木材、矿石的储备量在全国占很大比重。

　　作为我国渤海西北部400公里海岸线唯一全面对外开放的、我国最北部的国际深水良港，锦州港考虑的是怎么做好辽西、内蒙古自治区赤峰和通辽等地对外贸易的口岸，怎么做好黑龙江、吉林西部和蒙古东部地区物资中转最便捷的出海口，怎么瞄准欧亚大陆桥、东北亚以至世界大市场。

　　基于这样的思维，自2003年起，锦州港坚持适度超前的科学发展观，加快港口基础设施建设，深入贯彻市委、市政府的“以港兴市”发展战略，以建设现代化、多功能、综合性的国际港口为目标，充分发挥深水良港的优势，进一步推动港口规模化、集约化、专业化建设。2003年，锦州港投入港建资金为2亿元，2004年港建资金达到5.1亿元，2005年，港口完成建设投资13.8亿元，是锦州港开工建设史上投入最多的一年。袁世杰 宁旭