大众网·海报新闻烟台8月2日讯 （通讯员 烟交宣 记者 王瑜） 为进一步深度挖潜优化交通组织，为群众提供良好道路交通环境，烟台市交警部门围绕疏堵保畅中心工作，成立专班，按照“一点一案”的原则，对路口、路段交通组织进行优化，逐一发布优化方案，并开通民意直通车，广泛征集意见建议。

　　港城东大街—山海路路口是连通芝罘区和莱山区的重要交通路口，是东西向跨区交通流的必经节点之一，周边有中铁逸都、南山丽景花园、保利香榭里公馆以及永铭中学等众多交通吸引源，交通出行需求巨大，供需矛盾突出。交警支队在充分调研论证基础上，进一步挖掘时空资源，优化路口交通组织方式，最大化提高路口通行效率。

　　通过分析历史交通流量规律，对称式渠化路口，南北进口设置左转—左转—直行—直行—直右功能车道，东西进口设置左转—直行—直行—直行—右转功能车道。

　　交通管理措施

　　大货车通行管理规定：全天24小时限行，确需通行的大货车需办理通行证。

　　小货车通行管理规定：早晚高峰期（7：00—8：30，16：30—18：30）禁止通行。

　　摩托车通行管理规定：该路口除南口外，其他三个路口禁止悬挂芝罘区、莱山区及军、警号牌以外的各类摩托车通行。

　　交通组织优化措施

　　科学制定路口信号配时方案

　　根据该路口交通流运行特点，分时段制定路口信号放行方案，结合单点、条线、区域的绿波协调控制，最大化优化路口信号配时，缓解路口交通拥堵。

　　创新性设置 “一拖二”左转待行区

　　按照《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-20)规定，交警部门充分挖掘路口资源，创新性提出 “一拖二”左转待行区设计思路，结合路口现有条件，在不影响其他交通流通行情况下，在东西进口施划“一拖二”左转待行区，提高单位时间内通过路口交通流。现行每条左转待行区可多待行2辆小型汽车，以120秒为一个信号周期计算，路口每小时可以多通过60辆小型汽车。

　　人性化设计右转弯车道展宽带

　　为调整适应驾驶员驾驶习惯，将东进口右转车道作展宽带设计，消除右转弯车辆压实线轻微违法行为。

　　合理调整车道划分功能

　　受老轸大路封路施工影响，工作日晚高峰南进口直行前往市区车流量大幅增加，为缩短路口车辆排队长度，将专右车道调整为直右混行车道，同时施划直行待行区标线，增加信号周期内直行车辆通过路口数量。

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