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从骑大金鹿上班到开奔驰smart买菜
来源：烟台日报 编辑： 2018-10-22 16:46:00
从主要依靠步行，到拥有第一辆自行车；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；从长时间排队搭公交车，到如今手机一开就能叫到网约车；从私家车进入家庭，到共享单车成为时尚……改革开放40年来，烟台人出行方式发生巨大变化，车轮悠悠，折射出时代的进步和变迁。
故事：六旬阿姨开奔驰买菜
40年前，自行车是奢侈品
62岁的华丽(化名)阿姨是一位地道的“老烟台”，从她的身上，能折射出烟台人出行方式的巨大变化。
华丽1956年生人，在她出生的那个年代，马路上没有轿车，家里有自行车的都是极少数。到十几岁时，家里有了一辆前苏联产的28大横梁自行车。她依稀记得，父母为了买到这辆自行车，费了不少力气，对这辆车也格外爱护，“每天都擦得锃亮，不让孩子们碰。”
不过，家里的孩子对于这辆车的好奇心并不是家长能控制的。华丽回忆，那时真是做梦都想骑一骑自行车。一次，她趁着父母没下班，偷偷拿出车钥匙，在楼下的小院骑了几圈。因为个子矮，她只能把一条腿从大梁下面伸进去，侧着身子蹬，这样很不容易保持平衡。骑到最后，一头撞在了院墙上，车子倒在地上，人也摔了。巧的是，母亲此时正好下班，目睹了这一幕。“当时我妈揪住我头发就打，也没看看亲闺女有没有摔伤。”当时正好毓璜顶小学的葛承文老师家访，看到了淘气的华丽挨打的一幕。葛老师心疼学生，赶紧上前拦下华丽妈妈，严肃批评了她动手打孩子的行为。
华丽说，这件事从侧面看出，自行车当时在一个家庭里的重要地位。
1975年就业以后，自行车开始慢慢普及，但也不是人人都买得起。华丽记得，当时工作的第一个单位，在市区建设路。那时人们上班，基本靠走路。市区有两路公交，分别是跑南大街的1路车和跑青年路到塔山的2路车，坐车的人很多，挤不上的时候经常有。
上班第一年，她月工资21元。到第四年，涨到了33.5元。攒了两年多的钱，她买了一辆大金鹿自行车。
到上世纪80年代，自行车开始普及，烟台有了自行车厂。她记得邻居1988年买了一辆烟台自产的26寸女式自行车，花了243元。这辆车特别结实，邻居家的孩子拿这辆车学习骑车，天天在院子里摔跤，也没见车子摔坏。令人惊奇的是，前些日子遇到邻居，说起这辆车，它居然还在，经过了无数次换零件，30多年了，依旧可以骑行。
四块一毛钱，烟台到青岛
那个年代，烟台人很少出去旅游，外出不是因为出差，就是要去大城市看病。通往外界的交通方式，以火车为主，但是很多大城市并没有直达车。
华丽记得，1981年去上海出差，烟台是没有直达车的，要先坐火车去青岛，然后倒车去上海。烟台到青岛的绿皮车，开了很多年，票价4.1元。车开得很慢，她记得要4-6小时。现在自己开车去青岛，两个多小时就到了，整整省了一半时间。
上世纪90年代后，出行方式有了明显变化。华丽再去上海时，便坐上了飞机。当时的机票是300多元，差不多一名普通职工一个月的工资。后来，华丽去过广州、南京、无锡、厦门等很多地方，坐飞机成了首选。出游的目的也不再是出差和看病，旅游占了出行原因最大的比重。
2016年11月16日，烟台站开出首列发往青岛的动车，华丽还专门和朋友们一起体验了一把。老姐妹们参观了一等座车厢、宽敞的残疾人卫生间、餐车，尝试把座椅360度旋转，手上的苹果手机拍个不停。驶出15分钟左右后，车厢尾部的显示屏滚动滑过这样一行数字：“车厢内部温度23摄氏度，外部温度8摄氏度，时速188公里。”有人说这个速度不算快，旁边的乘客马上纠正：“还没加速，能加到每小时300公里。”“烟台到青岛两个小时就到了，时间缩短了一半，真是科技改变生活。”华丽阿姨向记者感慨。
买车是为了买菜方便
62岁的华丽今年买了车，成为一名新手司机。而买车的主要目的，是为了买菜方便。华丽说，从当初把自行车当奢侈品，到自己开上私家车，生活的变化有时候让人措手不及。
买车是老公提出来的。华丽平时在家里负责买菜做饭，有一辆自行车，每天从市区通世路红旗里，到附近最近的一家菜市场三环农贸市场。路虽然很近，只有一站地，但是有点坡度。华丽的老公说，现在市区自行车道少，有自行车道的地方，经常被停上机动车，在路上骑车有风险。既然华丽有驾照，不如买辆车。
华丽的儿子在加拿大生活，老两口没有任何经济压力。挑选车型时，她选了自己最喜欢的奔驰smart轿车，办完牌照下来一共17万元。这个车只能坐两个人，包括司机。缺点是坐人太少，优点是停车特别方便，有个空就能停上。
平时，华丽主要用来买菜，更方便的是，可以带着自己的老妈出门转转。老母亲已经89岁了，现在坐上62岁的女儿开的车，可以去看看莱山的植物园，看看海昌渔人码头，郁金香开花的时候，也去看过。对于老人来说，坐上自己闺女开的车，也是曾经想都不敢想的事。
看点：市民出行方式多样便捷
每两户人家就拥有一辆私家车
40年前，马路上的机动车屈指可数。10年前，私家车快速进入普通市民家庭。交警部门近日提供的数据，到目前，全市汽车保有量200多万辆，其中私家车130万辆，平均每两户人家就拥有一辆私家车。
2011年烟台汽车保有量是173万辆，2012年为178万辆，一年间增加了5万多辆。2013年汽车保有量为183万辆，到2015年，全市汽车保有量为187万辆。昨天，烟台市交警支队提供的数字显示，全市汽车保有量达到203万辆。
汽车保有量逐渐上升，驾驶员数量也大幅增加。到目前，烟台驾驶员数量已超过200万人，而且每天都在增加。一方面是私家车的普及，另一方面，共享汽车进入市民视野。2017年夏天，共享汽车品牌“巴歌出行”进入烟台，烟台市民只要有驾驶证，就能租赁“巴歌出行”推出的纯电动“共享汽车”。
据记者了解，烟台是“巴歌出行”在山东省内首个推广共享汽车的城市。到今年，该品牌共享汽车在烟台地区投放的车辆达到1000辆，让烟台市民取车更加便捷。
从公共自行车到共享电动车
在市区经营多家珠宝店的白先生，最近找到了一种最适合市区的快速交通方式———共享单车+电动车。
白先生表示，市区车流量太大，开车要么堵，要么没地停。他的经验是，上坡路，用哈罗单车的电动车，骑行半小时2元钱。下坡路，用小蓝车或是小黄车，堵车再也不可怕。
说起来，此前白先生有十几年没碰过自行车了。随着时代的进步，自行车已渐渐失宠。机动车保有量逐年增加，骑自行车的人越来越少。
2010年，烟台市区多条道路先后施工，部分路段堵车严重，有市民称“开车不如骑车快”，一股新的骑车热正悄悄兴起。那一年的夏天，由中国人权发展基金会投资建设并运营管理的烟台公共自行车项目开始站点施工。7月下旬，市民骑上了首批投放的3000辆自行车。
公共自行车由政府部门运营，市民持证办卡，免费骑行。8年发展，公共自行车虽然没有发展壮大，但一直稳步运营，每天有4000人骑行。
2017年，ofo和哈罗单车相继进入烟台，初步估计两家企业投放车辆超过3万辆。随着小黄车和小蓝车在烟台的风靡，烟台的共享单车市场也热闹起来。有业内人士分析，烟台的共享单车数量或已经接近平衡点。
据悉，2017年5月，ofo小黄车正式登陆烟台几大校区，开启了烟台市民绿色出行的新篇章。近一年时间里，通过精细化运营，ofo小黄车已经在烟台拥有了无数忠实“粉丝”，开启了引领烟台共享单车精细化运营的新模式。现在扫码骑车已经成为一种时尚，校园里、大街上、海边，到处都有共享单车的身影。
烟台到底该投多少辆共享单车呢？上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣认为，能够基本满足消费者出行的需求，又不至于乱停乱放，平衡点应该是每50个人拥有一辆共享单车。根据公开数据，烟台市区常住人口早已超过200万，再加上烟台大学、鲁东大学等高校，“照此计算，烟台共享单车的平衡点应该在5万辆左右。”业内人士称，目前小黄车在烟台已经投放上万辆，注册用户超百万；哈罗单车数量更多，两者加起来已经超过3万辆。再加上3000辆公共自行车，烟台的共享单车数量或已经接近平衡点。
刷手机就能坐公交
刷支付宝就能坐公交？几年前可能是痴人说梦，今天，这件事在烟台变成现实。由烟台市民卡管理中心、支付宝和武汉小码联城共同合作推出的烟台公交“移动支付”服务，于2018年4月2日正式开通试运营，市区1路、2路及开发区208、209、211、212、院下共7条线路90台车抢先体验，后续移动支付将覆盖烟台市所有公交线路和公交车。
烟台城市公交的变迁可谓沧海桑田。
老人们还记得，1962年，1路车开始运营，成为南大街上最早的公交车，当时车票为2分起价。而现在，南大街上的公交线已经多达20余条，老旧公交车全部淘汰。
1934年，“营业公共汽车社”在烟台首先开辟了一条东口至通伸村的市内线路，成为烟台市公交线路的“雏形”。
1956年，烟台市第一次创建了国营公共交通，由烟台市搬运公司兼营，当年3月开辟了原火车站至虹口路的一条市内线路。
1962年，烟台市公共汽车公司正式成立，支撑起了一条市内线路和五条近郊线路。
1987年，公交公司开始实行挂牌服务，“服务明星”、一级、二级和见习级四个等级划分的激励机制，让市民“享受”公交服务。1989年，中巴车在全市蔓延。2003年，非接触式IC卡智能化收费系统开始在公交车上试用。
2005年，中巴车完成历史使命，彻底退出港城公交舞台。
2007年，30辆环保型公交大巴车，取代原来的1路公交车。因为这种车是北京奥运期间使用的车型，被称为“奥运车”。2008年，8路、2路、47路、42路进行了天然气公交车置换，并开通了33路天然气公交线。
烟台17路双层公交巴士自1998年10月开通，是烟台市的一条旅游公交线，沿途可游览张裕酒文化博物馆、月亮湾、东炮台公园、栈桥、第二海水浴场、渔人码头等沿海景点，是海内外观光客青睐的旅游路线。
2015年4月28日，烟台首条旅游观光巴士线路正式开通。这条集“旅游观光”、“购物休闲”于一体的环行旅游线路，全程21.5公里，沿途涵盖烟台市标志性景点以及重要商场，充分展示了文明烟台、魅力港城的城市风貌。
之后，烟台公交推出手机APP，可以在线查询公交车线上运行情况，等车变得不再痛苦。
今年4月，烟台1路、2路两条市区主干线路车辆提档升级，新购置的新能源空调公交车正式“上线”。使用空调的季节，公交票价2元，现役士兵、残疾军人、伤残人民警察、残疾人、离休干部凭有效证件及1.2米以下的儿童一律免费乘车，60-64周岁老年人执行半价优惠，65周岁以上老年人免费。(YMG记者 李珑)
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责任编辑：张其天
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