严打货车超限超载，是群众之盼，民心所向。昨日下午，烟台市治理超限超载暨联合执法工作推进会召开。会上记者获悉，今年以来，公安、交通运输等部门集中力量，铁腕治理，深入开展联合治超行动，全市共查处货车超载3.4万起、闯禁行为1.6万起、非法改型7061起。下一步，两部门将紧紧围绕“交通、公安联合执法”这一目标，建立并启动我市交通、公安部门联合执法长效机制，强力推进各项联合执法专项行动的开展和落实。

　　 不停车实现智能称重检车

　　 下午2点，记者随市交通运输监察支队工作人员来到位于福山区门楼镇东陌堂村的烟台市超限超载检测站，现场观摩治理超限超载工作。这处刚改造升级不久的超限超载检测站于今年9月启用，设施齐备，是全市首个智能联合治超检测站。

　　 在检测站入口南端，凡是经过此处的货车，必须经智能化检测。“该执法站具有车辆识别、卡口抓拍、情报分析、快速反应、精准打击、卸载处罚等综合执法功能。”现场一位执法人员介绍。记者看到，在检查区内，通过迎检通道，设有免检通道，即肉眼可见的空车，需沿此通道驶离现场；检查车道，则实现了不停车称重检车，一旦发现嫌疑车辆，立即进行处置。就在记者了解现场情况时，一辆辽B牌照货车缓缓驶入检查车道，经“掩”于地下的动态测轴、感应称重地磅检测，该车道正前方显示屏立即显示该车轴数、最大轴重、实际载重等信息。在联合执法人员的进一步检查后，该车被确定为超重10%、不足30%，将接受处罚。随后，该车开进检测站内，进入卸载区卸货。据执法人员介绍，该货车在执法人员的监督下，将超载部分货物卸载后，会重新开入位于检测站正门处的检测区，进行复检。若称重符合标准，将驶离现场。卸载货物于3个工作日内自行运走。

　　 记者注意到，该检测站分为动态车辆检测区、超限货物卸载区、办公生活区三个基本功能区域，设有办公综合楼、执法大厅、精确检测棚、停车场、卸载场、贵重物品储存仓库和远程红外线检测监控系统。据介绍，该站设计检测能力为每日2000车次，保证公路和桥梁的正常使用。同时，还增设电子抓拍系统和快速引导检测设施。该站升级改造后，成为集超限报警、卸货纠限、运政检查功能为一体的综合检查站，以此推进治超工作深入开展，更好维护道路运输市场秩序和公路基础设施安全。

　　 精准发现打击违法行为

　　 如何实现“精准发现、精准研判、精准打击、精准防控”？在该站的数字警务室内，记者找到答案。该警务室内的大屏显示了周边道路情况，设有分析研判岗、指挥调度岗、反馈评估岗，在开展联合治超的同时，为精准发现和打击重点交通违法行为，提升公路防控能力和执法水平提供保障。

　　 “今年，交通与公安联合对烟台超限检测站进行了升级改造，安装了执法终端采集设施，目前可以通过数据采集、分析，研判出204国道附近的货车车流量信息以及超限超载车辆的运行规律，为治理工作提供第一手数据资料；作为交通、公安信息化融合、互通的基础，为进一步信息交换提供了实际可行的通道；可以和省厅的信息化平台连接，为超限综合治理提供有力支持。开发区交通运输局与公安搭建网络信息平台，强化沟通协调和信息共享，使打击非法营运联合执法更加高效，成为常态。招远交通运输局建立了‘两客一危’车辆动态监管信息平台，与公安相互开放数据，实现了信息共享、联合监管。”市交通运输局副局长刘智勇介绍。

　　 重拳打击交通乱象

　　 两部门联合执法，重拳打击交通乱象。目前，超限检测站实行驻站联合执法，由交通运输部门负责检测车辆装载情况并监督消除违法行为，公安部门单独实施处罚和记分。下一步，两部门将细化措施，再掀货车超限超载治理新高潮。

　　 “要积极会同交通运输部门，采取全面巡查、重点盯查等方式，对属地运输企业逐车开展排查，对车辆日常检验、安全制度落实等情况进行仔细检查，发现擅自改装挡板等违法行为的，要督促就地切割，确保超限超载车辆不出站场。”会上，市公安局副局长田力表示。

　　 “下一步，要紧紧围绕‘交通、公安联合执法’这一目标，强力推进各项联合执法专项行动的开展和落实。对于未设置超限检测站的普通公路，应建立会商机制，不定期联合开展流动检测。要加强本地区货运源头单位周边路段的流动联合执法。对于故意绕行逃避检测或者短途超限运输情形严重的地区、违法多发高发的路段，将开展针对性查纠。”刘智勇介绍。

　　 据悉，市交通运输局、公安局已连续4年联合下发有关治超联合执法的文件通知，建立起完善联合治超协作机制。今年以来，交通、公安部门前期联合执法主要是以阶段性专项行动的形式开展，包括联合治超和打击悬挂“小红灯”等发光体涉嫌非法载客车辆专项行动等。在联合执法专项行动中，交通运输部门和公安部门积极协作、密切配合。其中，市区悬挂“小红灯”的行为已经得到有效遏制，路面执法取得了一定成效，走出了一条联合执法的“烟台模式”。