原标题[变脸小生]黄裕

    4年前，和悦RS上市之时，被赋予“跨界小生”的美名。历经4年沉淀，当年那位“小生”已在去年攀登至MPV销售排行第六名，全年销售37304辆。如今，新和悦RS改头换面而来，在配置和性能上又给我们带来多少惊喜？

　　文/图京华时报记者黄裕

　　中度“变脸”

　　延续大空间特点，新和悦RS在尺寸上和老款产品保持一致，只有外观和内饰变化较大。车脸上进气格栅被大幅拓宽，下进气口也变成一体式造型，凸显出层次感。车顶添加了行李架，美观度和实用性都可以加分。而车尾部分也将原本竖直排列的尾灯变成了横向布局，尾部线条也相应改变。

　　车内中控台与老款的“猫头鹰”造型差别较大，钢琴烤漆的装饰条将中控台分为上下两部分，这样的设计在江淮瑞风S5上可以看到，包括两侧的出风口造型都极其相似。

　　定位准确

　　新和悦RS提供1.5升和1.8升两款发动机，配置5速手动和4速自动变速箱。其中1.8升的4GA5发动机替换此前的4G93发动机，改进优化了中低转速的动力表现。通过试驾，笔者发现起步提速更有力度，轻踩油门立刻能做出反应。

　　不足之处是过弯时，由于车辆重心高，侧倾相对明显。另外，风噪和胎噪在时速80公里区间内都不太明显，但车速超过100公里/小时，发动机就会发出较大噪音。尽管如此，驾驶新和悦RS还是比较轻松，油离配合清晰，转向轻重适中。对追求大空间的家庭用户来说，这款起价7万余元、维修保养费用低廉的自主品牌MPV确实是款不错的城市代步用车。