原标题[变脸小生]黄裕
4年前,和悦RS上市之时,被赋予“跨界小生”的美名。历经4年沉淀,当年那位“小生”已在去年攀登至MPV销售排行第六名,全年销售37304辆。如今,新和悦RS改头换面而来,在配置和性能上又给我们带来多少惊喜?
文/图京华时报记者黄裕
中度“变脸”
延续大空间特点,新和悦RS在尺寸上和老款产品保持一致,只有外观和内饰变化较大。车脸上进气格栅被大幅拓宽,下进气口也变成一体式造型,凸显出层次感。车顶添加了行李架,美观度和实用性都可以加分。而车尾部分也将原本竖直排列的尾灯变成了横向布局,尾部线条也相应改变。
车内中控台与老款的“猫头鹰”造型差别较大,钢琴烤漆的装饰条将中控台分为上下两部分,这样的设计在江淮瑞风S5上可以看到,包括两侧的出风口造型都极其相似。
定位准确
新和悦RS提供1.5升和1.8升两款发动机,配置5速手动和4速自动变速箱。其中1.8升的4GA5发动机替换此前的4G93发动机,改进优化了中低转速的动力表现。通过试驾,笔者发现起步提速更有力度,轻踩油门立刻能做出反应。
不足之处是过弯时,由于车辆重心高,侧倾相对明显。另外,风噪和胎噪在时速80公里区间内都不太明显,但车速超过100公里/小时,发动机就会发出较大噪音。尽管如此,驾驶新和悦RS还是比较轻松,油离配合清晰,转向轻重适中。对追求大空间的家庭用户来说,这款起价7万余元、维修保养费用低廉的自主品牌MPV确实是款不错的城市代步用车。
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