通车仪式现场

　　塔山南路全线通车

　　大众网·海报新闻记者 苑菲菲 通讯员 林日江 烟台报道

　　11月28日上午，塔山南路全线通车仪式在观海路下沉立交上跨桥(凤凰山隧道东口)举行。塔山南路东段工程(凤凰山隧道)、塔山南路与观海路交叉口立交工程同时通车，标志着经过三年努力，塔山南路全线正式通车，比计划提前1个月。塔山南路项目的建成通车，是烟台城市建设和区域发展的一件大事，意义重大，影响深远，将极大缓解中心城区东西向交通拥堵现状，给广大市民提供更为方便的出行条件。

　　塔山南路机场路至通世路段

　　上跨蓝烟铁路桥

　　总投资约23亿元 项目强度等为市政工程历年之最

　　塔山南路是烟台市委、市政府确定的2017年度市级城建重点项目，主要是为了解决中心城市带状布局结构东西向交通梗阻，分流两条东西主干道—红旗路和港城大街车流量（两条主干路的平均间距达6公里，远大于国家规范0.7—1公里的干道间距)，提升居民出行条件和满意度。道路横跨三区，东起莱山区观海路，途径芝罘区，向西至港城西大街与福山区外夹河桥相接，全长14.14公里，其中新建道路10.04公里，利用现状道路4.1公里，新打通隧道4条，修建桥梁5座，总投资约23亿元。项目投资强度、施工技术复杂程度、征收拆迁体量均为烟台市政工程历年之最，2017年9月工程正式开工，计划2020年年底前全线贯通。

　　2017年5月，烟台市委、市政府成立工程指挥部，市政府分管副市长任总指挥，市政府副秘书长、住建局局长任副总指挥，16个市直部门和芝罘区、莱山区、福山区政府分管领导为成员，并抽调骨干力量到指挥部集中办公。指挥部以“树立标杆工程形象、助力新旧动能转换”为目标，在项目决策、实施过程中，勇于担当，主动作为，充分尊重客观规律，扎实、高效、安全推进工程建设。在征收、手续办理等环节求真务实、事不过夜，采取容缺受理、后置补齐等方式方法，全力保障项目建设。全面实行“一线工作法”，吃住工作在一线，发现问题在一线，解决问题在一线，冒严寒、斗酷暑，舍小家、顾大家，以实际行动诠释艰苦奋斗和无私奉献精神。

　　项目建设共涉及土地700余亩、果园776余亩、房屋3.42万余平方米、坟墓257座。芝罘、莱山、福山三区迅速行动，深入企业和田间地头现场办公、化解矛盾，征迁工作如期圆满完成，为工程建设顺利推进奠定了坚实基础。

　　凤凰山隧道

　　荆子山隧道

　　平顶山隧道

　　横跨三年建设周期 项目取得市政工程建设史多项“零的突破”

　　2019年以来，市住建局着力打造“党建领城建·工地筑阵地”品牌，成立以项目部和参建企业党员为主体的临时党支部，打造项目建设的坚强堡垒，充分发挥共产党员在“三重”攻坚、抢险突击、抢赶工期等急难险重工作中的先锋模范作用，为攻坚推进项目建设、破解工程技术难题提供了强大的组织保障。今年春节以来，指挥部克服疫情影响，派专车点对点接送外省非疫区施工人员，合理调整施工工序压茬推进，2月10日在全市率先复工建设，吹响了统筹疫情防控和项目建设的号角；下半年以来，按照《全省住房城乡建设系统重点工程“战疫情、勇攻坚、促发展”争先创优劳动竞赛实施方案》工作部署，管理人员、劳务队伍、技术人员共730余人发扬攻坚克难、顽强拼搏的坚强作风，以只争朝夕的精神，紧抓施工黄金季节，抢晴天、战雨天，打破常规，加班加点，连续奋战，为工程顺利竣工具备通车条件打下了坚实基础。

　　在指挥部和参建单位的共同努力下，项目在横跨三年的建设周期里，取得了一项又一项烟台市政工程建设史上“零的突破”。机场路至通世南路段于2018年8月率先通车;外夹河桥至冰轮路段于2018年10月通车；荆子山隧道段于2019年10月提前2个月通车，设计实施的人车分离慢行系统在烟台属首次亮相;远陵夼隧道于2019年12月提前6个月通车，其超大断面作业施工跨度为烟台市政隧道之最；上跨蓝烟铁路立交桥于2020年1月1日提前6个月通车，是烟台城建史上第一座转体桥;平顶山隧道路段克服了糜棱岩结构施工难题，7月28日提前1个月通车；凤凰山隧道路段11月17日提前1个半月竣工验收并具备通车条件。观海路下沉立交作为塔山南路——观海路转换工程，2个半月完成了辅路临时路施工，4个月完成了主路施工，1个半月完成辅路修建及设施安装，用8个月时间完成了合理工期16个月的项目建设，提前实现了当年设计、当年通车的预定目标。

　　塔山南路全线贯通后，连同即将通车的竹林南路二期，将有效缓解市区东西方向交通拥堵状况，极大改善群众出行条件，带动沿线近100平方公里区域的开发建设和城区融合。下步，市住建局将在市委、市政府的坚强领导下，在各级各部门的关心支持下，以塔山南路全线通车为契机，以城市建设排头兵为己任，以重点项目为抓手，进一步凝心聚力、担当作为、开拓进取、务实奋进，为完善城市载体功能、提升城市综合能级、推动市区高质量一体化发展作出更大贡献。