获奖证书

山东港口烟台港西港区40万吨级矿石码头

山东港口烟台港西港区

　　大众网·海报新闻记者 林世毅 通讯员 邹常焜 烟台报道

　　近日，交通运输部天津水运工程科学研究院院长、中国水运建设行业协会副理事长张华勤一行到访山东港口烟台港，代表中国水运建设行业协会向烟台港颁发“恶劣水文条件下港口水工结构的破坏机理和设计参数优化研究”科学技术奖一等奖证书。

　　随着沿海港口的大规模建设不断推进，工程面临航道淤积、水下深厚软粘土地基稳定性等施工挑战，特别是离岸深水港及深水防波堤建设，缺乏严密的设计理论依据。为有效解决以上问题，2013年，“恶劣水文条件下港口水工结构的破坏机理和设计参数优化研究”立项。该项目其中一项课题是对软粘土地基上港口水工结构的失稳机理、关键设计参数等进行研究，由交通运输部天津水运工程科学研究院、中交水运规划设计院、中交第一航务工程勘察设计院、山东港口烟台港、天津大学多方强强联手，共同推进。通过实验室和现场试验，研发了模型软土地基制作、波浪模拟和波浪—结构—地基（特别是软粘土地基）相互作用的成套试验技术，为软粘土基床上建设直立式防波堤提供了科学依据，加快了工程建设进度，有效节省了工程成本，合作项目取得成功，成为贯彻新发展理念、推动港口建设高质量发展的新时代港口应用合作的新范本。

　　目前，技术已应用到烟台港西港区二期防波堤工程和大连港等相关工程。其中，烟台港防波堤二期堤头段约1公里左右的长度采取直立式防波堤工艺，平均水深可达18米，据此所做的工程造价表明，优化断面的造价每延米可以节省约4％左右，总计节省工程成本1130万元。建成后的防波堤形成优良的港池掩护，可为40万吨级大型船舶的安全靠离泊位，提供更好的水文条件。该技术的成功运用，为我国水运工程设计优化和相关技术标准修订提供重要技术支撑，也为我国今后的深水大浪软基的防波堤建设打下一定的技术基础。

　　下一步，烟台港将依托山东港口一体化改革发展平台，积极践行“学党史、悟思想、办实事、开新局”要求，围绕“突破发展”工作主题和“一二三十”工作思路，加快科技创新突破步伐，找准科研技术与港口应用的最佳契合点，进一步扩大产学研用协同创新优势，在“智慧港口建设、环境保护、安全生产”等方面加大与科研单位合作渠道，创新合作模式，共同推动各项工作再上新台阶，不断开辟新时代港口应用合作新路径。