大众网记者 宫小惠 通讯员 赵萍 摄影 朱亚明 烟台报道

　　6月26日，2024船企—钢企合作协调对接会在山东省烟台市召开。此次会议重点研究了双方如何实现有质量的保供、有效益的共赢，举行了26场签约仪式，中船物资等8家船企和鞍钢等9家钢企签订长期采购协议。

　　会上，烟台市副市长韩耀东致欢迎词。中国船舶工业行业协会（下称船协）常务副会长陈民俊，中国钢铁工业协会（下称钢协）党委常委、副会长骆铁军，工信部原材料工业司副处长时一钧，上海期货交易所副总经理张铭发表讲话。

　　陈民俊表示，钢铁工业是船舶工业发展的基础，两行业关系密不可分，特别是2002年以来的上一个船市高峰期，正是得益于我国钢企的大力支持，我国造船用船板从产量和质量上都基本满足了国内船企快速发展的需求，95%以上的造船用钢实现了国产化替代。2021年船舶市场进入新一轮复苏周期以来，船协、钢协多次组织供需协调会，并与上海期货交易所共同组织了多场期货培训班，越来越多的骨干船企开展了钢材期货套期保值的业务实践，提升了船舶企业应用衍生品抵御行业周期性波动的能力，取得了良好的效果。他希望，在新一轮发展中，船舶和钢铁行业聚焦新时代高质量发展面临的主要矛盾，锚定全面绿色化智能化转型目标，携手探索走创新发展之路。

　　骆铁军强调了钢铁、船舶两行业紧密合作的重要性，并提出了4点建议以促进双方的共赢发展：互相扶持，共促企业高质量发展；采用综合评标法以实现优质优价；两行业应当把握机遇一起研制新材料，从跟随向领跑转变；比较优势、确定投资。他特别指出，我国船舶用钢总体需求增量有限，现有产能完全可以满足需求增量，钢企要审慎投资新上中厚板生产线。

　　时一钧指出，钢铁、船舶两行业需要互相支撑，他就两行业拓宽合作提出4点建议：着力推动工业稳增长，促进行业健康发展；推进双方合作更加高端、更加绿色；加快数字化合作，推动供应链上下游企业间信息共享，实现供应链管理精细化、产业链价值最大化；建立长效协调机制，解决合作中存在的分歧，实现共赢。

　　张铭介绍，近年来在钢协、船协的大力支持下，钢厂和船厂利用钢材期货，通过套保交易、实物交割管理价格风险，助力企业平稳运行。特别是针对钢厂、船厂面临的实际困难，一些头部企业运用期货工具科学设置期现结合的贸易模式和采购合同，既符合了上游钢厂每月浮动定价的销售习惯，也满足了下游船舶企业固定钢材成本的采购需求。

　　江苏省常熟市龙腾焊材科技有限公司总工程师嵇文斌介绍了船用焊接材料生产的智能高效化发展情况。在会上，船企代表和钢企代表进行了座谈交流，为钢铁、船舶产业链健康发展集智聚力、建言献策。

　　本次会议安排了主题研讨。上海钢联副总裁任竹倩为研讨会致辞。船协统计信息部副主任曹博、钢协市场调研部副处长汤宏雪分别介绍了中国船舶行业和中国钢铁行业的运行情况，上海期货交易所商品一部总监助理夏国芮介绍了发挥期货市场功能服务钢铁、船舶行业高质量发展的实践，上海钢联中厚板分析师杨雪介绍了2024年中厚板行业运行情况，敬业集团研究院首席专家李新宇分享了高性能船舶用钢发展在助力船舶建造上发挥的作用，大连中远海运川崎船舶工程有限公司采购部部长叶宏分享了船舶智能制造对船用板材的要求，建发钢铁集团黑色产业研究院院长崔勤分享了船舶行业衍生品工具运用及实际操作案例。