导语 从2010年动工，到2014年通车，青烟威荣城际铁路承载了烟台人太多的期盼和建设者太多的心血。一年来，在烟台人习惯了出行的“城铁模式”之外，“城铁效应”还带给了我们什么？
城铁日均发送旅客1.62万
12月28日是青荣城铁开通一周年的日子，自2014年12月28日以来，城际铁路不仅极大地方便了市民的出行，更是改变山东半岛的运输格局。据济南铁路局统计显示，青荣城际铁路开通一周年，累计发送旅客590万人，日均发送1.62万人，客流流向以省内客流为主，发送旅客518万人，约占总量88%，其中青荣城际本线车站客流278万人，到达济南地区客流152万人，跨省客流中北京方向50万人、上海方向22万人。客流高峰日为10月6日，发送旅客3.3万人。而在开通运营初期，青荣城际日均发送量约为1万人，客流增长率超60%。
这一年，540多万人乘坐城铁
截至今年4月6日，青荣城际铁路安全运行100天，发送旅客107.57万人。其中,青荣城际本线发送旅客占48.9%，跨胶济客专发送旅客占39%，跨京沪高铁发送旅客占12.1%。今年学生暑假自7月1日开始至8月23日开学，烟台车务段叠加累计发送旅客207.54万人，日均3.84万人，其中青荣城际车站旅客发送量占五成以上，共发送旅客110.87万人，日均2.05万人。 2015年10月1日至10月7日“黄金周”期间，烟台车务段共发送旅客35.9万人，日均5.1万人。青荣城际铁路7天安全运送旅客21.1万人，日均3万人。客流高峰日出现在10月1日，车务段发送旅客6.7万人，青荣线发送3.5万人，均创单日发送历史新高。
城铁已成市民出行首选
不知不觉，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威城际铁路已经驶入我们生活一周年，并于2015年12月28日正式迎来通车“1周岁生日”。青荣城际铁路的开通推进了烟台的经济发展，方便了烟台市民的出行。贯穿青岛、烟台、威海三地的青荣城际铁路一年里兢兢业业地工作着。这一年来，烟台的市民也关注着城际铁路成长的点点滴滴，有称赞，当然也有建议。刚刚满岁城铁还处于成长阶段，我们终将见证、记录着青荣城际铁路成长点滴。2015年12月28日是1周年的重点，同时也是一个新的起点，未来的青荣城际铁路将会有更多的线路，终将贯穿全国东西南北交通。
铁路员工走过了艰难的磨合期
随着社会不断进步，经济迅速发展，人们对铁路的各方面要求也提高了，铁路运输面临着各种巨大的挑战，因此要改革、创新、进步。然而，每一个新事物的源起成长的过程,都需要其对应的工作人员陪伴其经过一个艰苦漫长的磨合期。烟台南站以1万平方米的面积居首，位于城铁主线路上，为各方向线路进出烟台必经站点。运行一年来，最高峰客流量7600人，节假日客流量约45000人，日均客流量3000余人，工作人员分2个班组倒班，上班时间为48小时制。南站的铁路员工们，一年来吃苦耐劳、任劳任怨，用自己辛勤的汗水和不懈的努力为烟台南站的安全运行保驾护航。
“仙境烟台”搭上城铁快车
来自烟台市旅游局的数字显示，2015年截至目前，烟台接待国内外游客预计达到5890多万人次，增长8%，实现旅游总收入预计突破680亿人民币，增长12%。这一数字，与青荣城铁密切相关。依托青荣城际铁路，“仙居”“养生”“美食”等“仙境海岸”旅游产品已初具规模。烟台著名的海滨旅游文化和山东旅游景点及周边省份风景名胜相对接，“大旅游”格局正加快推进。以“仙境烟台”为主题的高铁旅游营销平台全方位宣传及推广烟台，“仙境烟台号”“仙境烟台·蓬莱号”“激情海阳号”“休闲养马岛号”“海上仙山·长岛号”“百年张裕号”，各个品牌列车纷纷上线，使高铁列车媒体成为烟台旅游对外展示形象的活动舞台。
烟台立体交通网络更加完善
2014年12月28日，青烟威荣城际铁路正式开始运营；2015年5月28日，烟台蓬莱国际机场正式启用；烟台港正在向国际一流强港迈进；德龙烟铁路明年年底即将全线通车；烟台轨道交通线规划建设也正在快速推进中烟台大大提高了烟台对外交通的循环能力和速度；烟台轨道交通线规划建设也正在快速推进中......“十二五”期间，烟台市委、市政府大力推进“立体交通”战略，烟台陆陆、陆海、陆空网络“无缝”对接，一张内外循环不断完善的立体交通网络已然形成。
城铁这一年该烟台带来的改变巨大
对于生活在烟台的人们来说，2014年12月28日绝对是一个值得纪念的日子。这一天，青烟威荣城际铁路正式开通。从2010年动工，到2014年通车，青烟威荣城际铁路承载了烟台人太多的期盼和建设者太多的心血。一年来，在烟台人习惯了出行的“城铁模式”之外，“城铁效应”还带给了我们什么？
