梁洁
来源:大众网烟台频道 编辑: 2017-12-20 11:00:00
我是1997年进港,从学徒做起,跟师傅学操作,再到自己定车干活,学修车,就这样一点一点走过来。我所从事的吊车工作属于特种作业工种,而我所操作的机械属于双动力的设备,对司机的操作要求比较高,也对日常检查和维护的要求很高。在作业时针对不同的货种,操作要求不一样,注意的安全事项也不一样。首要条件是安全第一(工人的安全,设备的安全)。
我的工作是三班两运转,工作时间是12小时,(工间2小时休息),下班休息24小时,白班是六点半开始点名配工(在家一般5点起床),开早班会及配工,一直到晚上七点钟下班。夜班也是六点半点名,第二天的早上7点下班。
交接班是最忙碌的,对机械进行各个安全部位的检查,检查燃油、机油、水、轮胎气压检查、制动气压、各个工作机构动作是否正常,(旋转刹车、主钩刹车、变幅机构的工作、行路刹车是否可靠有效)填写日检卡(将检查的情况填写在上面)
吊车检查好以后就可以进行作业,根据配工要求到达作业地点,作业前对作业环境、作业工属具进行查看,做的心中有数,装卸工人数要清楚,打好支腿就可以作业了。
港口吊运的货物种类很多,对港内货物的装卸进行吊运,减轻装卸工的劳动强度,提高装卸及水搬运的效率。上班安全工作,高高兴兴下班,这就是我的工作。
责任编辑:王瑜
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