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　　董金林 摄

　　电动自行车方便、快捷，受到很多市民追捧；但也因为诸多安全问题为人诟病。前天，在“第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会”在南京开幕，“中国电动自行车产业创新高峰论坛”也在其间举办。参与电动车“新国标”制定的省自行车电动车协会陆金龙理事长在论坛上透露：“‘新国标”将在明年两会之前出台，最受关注的时速问题，将基本确定在26公里。一旦超速，电动车将自动‘断电’。”

　　出台时间

　　易稿12次，明年两会前有望出台

　　近十多年，全国电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆，保有量已突破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是全国主要电动自行车产地，其中江苏的年产量最大，已突破1000万辆。

　　“就拿这次交易会来说，南京河西博览中心的6个展馆全部用上还不够，200多家零部件厂商直接在展馆外摆地摊，这在南京会展中绝无仅有。”陆金龙介绍说。但是随着城市的发展和生活的改变，电动车的安全问题成为“瓶颈”。

　　记者了解到，目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本。而一直处于争议与“犹抱琵琶半遮面”状态中的电动自行车“新国标”，2002年底启动标准修订，先后易稿12次，但在各方博弈下至今未出台。作为“新国标”参与者之一，陆金龙在采访中向记者表示：“‘新国标’预计在明年两会前正式出台。”

　　变化盘点

　　时速放宽了，车重上限也增加了

　　今后电动车一超速就自动“断电”

　　“新国标”中最受关注的，应该要算是电动车速度和电动车重量了。在之前的“老国标”中规定：电动自行车最高时速为20公里，重量不超过40公斤，具有脚踏功能。但市场上大部分电动车已经远远“超速”，即便出场时装有限速器，“改装提速”也已经成为经销商迎合消费者的“潜规则”。而在之前的10省市电动车抽样调查中显示，目前电动车平均时速已经达到27公里。

　　“在‘新国标’中，我们制定的上限时速为26公里，车辆的重量制定在55公斤（不含电池）。”陆金龙介绍说，这与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。“今后，将在电动自行车上加装一个速度传感器，并在生产环节封死不能拆卸，一旦超速就将断电，以此解决长期困扰电动车行业的超速问题。”