朴槿惠曾在烟给中韩铁路轮渡项目“点赞”

　　在烟大铁路轮渡开通运营7年多之后,中韩铁路轮渡项目也加快了推进步伐,并在今年全国“两会”上得到了住烟全国人大代表的力荐。
　　
　　在烟台至大连的铁路轮渡投入运营后,中韩铁路轮渡的建设并不存在技术障碍。考虑到中韩轮渡巨大的潜在运量,建议项目能早日得到国家的支持,并尽快启动建设。
　　
　　2015年项目潜在运量将达1762万吨
　　
　　在烟大铁路轮渡确定落户烟台之后,山东省在2001年便提出中韩铁路轮渡的建设。根据规划,项目将利用中韩双方的港口,通过船舶渡运货运列车,从中方登陆后通过铁路直接抵达欧洲。
　　
　　按照粗略测算,若中方轮渡港址为烟台港四突堤、韩方轮渡港址为韩国仁川港,中方项目总投资约17亿元,建设工期3年。而中韩两国间贸易量的快速增长,将为项目提供充足的货源。
　　
　　目前,韩国已成为中国第六大贸易伙伴国,中韩双边贸易额去年达2288.7亿美元。中韩贸易额占韩外贸总额的比重为21.3%。以烟台为例,韩国是烟台最大贸易伙伴和第二大外资来源地,驻烟韩资企业近1000家,3万多韩国人长期生活或工作在烟台。
　　
　　“预测2015、2020、2030年中韩轮渡的潜在运量分别为1762万吨、2096万吨和2762万吨;能够吸引的单方向客运量分别为77.6万人、118.5万人和197.2万人。”《建议》提出,项目具有较好的经济效益和抗风险能力,并且为两国间客货运输降低了成本、提升了速度和质量,有利于亚欧铁路运输大通道的形成,更对中韩自由贸易区的形成产生积极影响。
　　
　　韩国现任总统曾在烟给项目“点赞”
　　
　　作为一个跨国建设项目,中韩铁路轮渡在两国间已经具备了良好的合作基础。在国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中便提出,积极推进烟台中韩跨国海上火车轮渡项目前期研究论证工作,并由交通运输部、国家发改委协调推进。
　　
　　2006年,韩国现任总统朴槿惠来烟台考察烟大铁路轮渡期间,就对中韩铁路轮渡表达了浓厚的兴趣,并为处于拟议中的项目铺路搭桥。随后,韩国仁川市和平泽市政府多年来也多次派代表团来烟研究商讨项目的可行性。
　　
　　2013年,韩国韩中联运研究会邀请烟台市参加在韩国召开的项目研讨会,随即又组织了由较大影响力的议员、智囊机构研究人员和工商界名流构成的考察团访问烟台,达成了尽快确定铁路轮渡项目韩方港址、成立项目联络机构、建立沟通交流制度,以及尽快把项目上升到国家层面进行研究等共识。2014年2月,韩国京畿道铁道物流局局长带团访问烟台,专程考察烟大铁路轮渡项目。
　　
　　因此,《建议》提出,希望国家发改委、交通运输部、外交部等部委把中韩铁路轮渡项目提升到国家层面,列入“21世纪海上丝绸之路”规划重大项目和“环渤海经济圈”规划,并纳入中韩两国首脑或政府间会谈议题,促使项目尽快启动实施。