原标题：人民日报经济时评：汽车是个人的 空气是大家的

　　曾几何时，中国人把开汽车看成神话一般的事情。可没想到，短短十几年过去，成千上万辆汽车就开入了寻常百姓家。不过我们还没享受多久就发现，戴上“世界第一汽车产销国”的帽子并不是多么值得骄傲的事情，随之而来的拥堵、污染严重降低了生活质量。

　　别的不说，就说这PM2.5，虽然是个新名词，而且还是英文缩写，可论传播速度之快、接受范围之广、理解程度之深，足以打败绝大多数外来词。没别的原因，这小小的可吸入颗粒物对空气的污染严重，对我们的肺造成的损害也比较大，而它的主要来源就是汽车尾气。

　　对于抑制汽车尾气的危害，国家想了很多办法，比如提高排放标准，企业想了很多办法，比如研发尾气净化技术。而这还不够，作为汽车消费者来说，不能忽视自己的作用和责任。作为社会的一分子，国家在想法净化环境，个人也得积极行动起来。汽车是个人的，空气是大家的。可能有人这么想，我买的车，我想开就开。这是一种短视的汽车使用观。比如北京，今年年初的汽车保有量就突破500万辆了，如果每个人都抱着想开就开的念头，那人们出门无异于坐在一个喷着各种毒物的烟囱上，可谓方便一时，贻害一世。

　　我们国家正在加速步入汽车社会，这要求我们的汽车文明必须随之加快建立起来。开车人必须有足够的环保意识，能少开就少开，能不开就不开。汽车尾气污染的空气，可以被任何一个我们爱的人或爱我们的人吸入。如果我们都能自觉控制汽车的使用，别打个酱油也开车，多骑骑自行车、走走路，那空气污染程度应该就会大大降低。

　　为了营造鼓励少开车的氛围，国家也应大力推进公共交通建设，提高公交舒适度、准确度，政府公车也能少开就少开。多管齐下，别让大家不开车就憋屈，想必一个既文明又环保的汽车社会也就离得不远了。