今年上半年，英菲尼迪像“开了挂”一样进入疯狂增长模式，全球累计销量超过10万辆，同比增长30%。而在中国市场，英菲尼迪更是获得了同比130%的增幅，还拿到了J.D.Power“中国汽车销售满意度研究SM”（SSI）的亚军，可谓是风生水起。近日，英菲尼迪中国销售部高级总监何阔接受记者专访，谈及了下半年英菲尼迪在新车型引进、国产计划及二手车等方面的话题。文/图：记者陈鑫欣

　　新车型：ESQ不是简单版本的Juke

　　按照英菲尼迪的计划，今年下半年将在中国推出6款车型，分别是Q50 2.0T、QX70绝影、QX60混合动力版、ESQ、新QX80以及国产的Q50L长轴距版。其中，ESQ相当引人关注。据英菲尼迪官方透露，将在9月推出的这款紧凑型SUV，是基于日产在欧洲热销的Juke车型。这样一款走亲民路线的小型SUV，英菲尼迪会将它“贵族化”吗？

　　何阔首先承认ESQ确实是基于日产Juke，“但不是普通版本，而是基于Juke NISMO车型打造的。NISMO全称为日产汽车运动国际公司(Nissan International Motorsport)，该公司成立于1984年，通过整合日产赛车运动部门而成立，专门致力于发展日产汽车运动，是一个独立部门，专门开发日产高性能车型。”何阔说，这款车跟大家在欧洲看到的Juke是不同的，“我们的工程师在它的底盘方面花了非常大的精力来提升它的操控性，也就是说这款车绝对不是简简单单的换个logo而已。”

　　事实上，Juke也是一款争议非常大的车，主要集中在它的外形上。有些人觉得它的外形非常另类有趣，有些人则觉得它不协调甚至是“很丑”，何阔表示，英菲尼迪之所以“相中”它，正是因为其符合英菲尼迪“敢·爱”的品牌精神。“我们希望给中国消费者提供更多选择。”何阔说，“1.6L和1.6T版本都会在中国上市。”

　　国产计划：下半年首款国产新车亮相

　　在日系三大豪华品牌当中，英菲尼迪是进入中国市场最晚的，但却是最早开始国产的。按照计划，英菲尼迪今年底将在中国推出首款国产的Q50L车型。何阔表示，目前国产计划正在顺利进行当中，跟中方合作也非常顺畅。

　　目前在售的Q50是正常轴距版，但从曾在宝马成功推出3系、5系长轴距版的戴雷，在担任英菲尼迪中国总经理之后，将这一经验带到了英菲尼迪。据悉，英菲尼迪首先在华实现国产的车型，就是Q50L长轴距版，随后还有QX50L长轴距版。何阔表示，这是为了更加符合中国消费者的口味。

　　关于国产车型的销售渠道问题，何阔表示，“国产车型下线以后，我们采取的是一个品牌、一个渠道、一个团队的销售策略，所以说还是会在现有的渠道里面销售。”“未来看，我们希望到2018年的时候国产车型占所有销量的一半以上。”何阔称。

　　二手车：明年大规模铺展“菲凡”品牌

　　跟其他很多汽车品牌一样，英菲尼迪也推出了自己的二手车品牌“菲凡”。据何阔介绍，英菲尼迪在华的保有量不是很大，今年仅把二手车业务当做一个试点项目，明年会大规模地开展工作。不过他对菲凡二手车项目非常看好：“试点主要在一线城市，这些城市由于限牌等原因，二手车置换业务非常多。”他对品牌的优势也非常有信心，“我们的品牌二手车是可以继续享受4年10万公里的免费保修保养，这在行业内非常有优势。”此外，英菲尼迪的经销商网络也在平稳开展当中。据何阔介绍，今年年底将建成80家经销商，明年可能还会再增长25到30家。