8月10日,烟台江山旅行社的导游阿武在微信上推送了一则消息。照片中,不少人在长岛候船大厅前席地而坐。当天,他的同事徐楠楠带领三四百名要离岛的游客,从中午12点半等到晚上6点才买上票,其间售票厅一直告知没有船。

　　由于其中100多名游客提前买好了返程机票或车票,由此造成的行程延误等费用,只能由旅行社承担。“景区难道不该在流量控制方面做些努力吗?”阿武发出了这样的质疑。

　　一天卖出2.7万张船票

　　记者联系到徐楠楠进一步了解情况得知,长岛正常情况下每半小时一班船,但旅游旺季里尤其是周日,由于人员集中离岛,等待一两个小时甚至更长时间的情况挺常见。虽然提前打过“预防针”,但10日那天等待的时间太久,游客到了忍无可忍的地步。

　　长岛县港口游客中心主任朱燕杰向记者介绍了在蓬莱、长岛间承担游客运输任务的船只情况。目前共有分属4家公司的21条船,其中12条滚装船——上层载客,下层载车,9条普通客船；运力最大的可装载400余名游客(人车合计),运力最小的也能达到90余名；往返一趟需要一个半小时以上。8月10日那天,据港口统计,岛上共卖出2.7万张船票,达到历史最高峰,也就出现了江山旅行社所反映的情况。

　　缩短游客等待时间并非易事

　　长岛县港务局的工作人员张琪(化名)也是岛上的居民,旺季周末候船大厅人满为患的场景,她十分熟悉。她表示,离岛时,许多游客从很早就开始排队,所以,来得越晚,排队等待的时间就越长。同往年相比,今年还有个特点是旺季里工作日与周末差别缩小,人满为患的场景越发频繁地出现。

　　正是考虑到上述因素,为了尽可能缩短等待时间,港口做了一些尝试。据张琪介绍,目前主要采用两种手段。一是对大厅进行了改造,不管是坐滚装船还是普通客船,游客从客运大厅到检票口,只采用一条通道。船只一从蓬莱发出,会用通讯设备及时告知长岛。这样,船只一靠岸,游客马上就能登船,即便有车辆上船,通常也能控制在10分钟左右。

　　另外,半小时一班改为滚动发船。若蓬莱港口停靠的船只,接到长岛发出的“救援信号”,未满载也要赶来支援,这样大约能缩短到十来分钟一班。

　　但是,港口办公室一名李姓工作人员直言,这只是理想状况。首先,并非所有船只都从一大早等待在长岛这边的港口。再者,出于经济上的考虑,会有一些船只非要满载才发船。