按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000—8000美元时，邮轮经济将得到快速发展。随着近年来我国经济的快速发展，许多城市人均GDP已逼近或超过这一临界值。上海、北京、天津超过1万美元，江苏、浙江等省超过7千美元，大部分沿海城市在8千美元上下。2010年烟台市GDP达到4358.5亿元，人均GDP达到9000多美元，综合经济实力进入全国大中城市前20强。强大的综合经济实力，为发展国际邮轮业奠定了坚实的经济基础。中国具有其他国家难以比拟的巨大客源市场，目前已初步形成了以北部的环渤海湾地区、东部的长江三角洲地区和南部的珠江三角洲地区三大沿海经济发达地区为客源输出地的核心圈，这三大地区具有相当规模的高收入群体和较为成熟的旅游消费市场，是中国目前邮轮客源市场的主要输出地，是孕育中国邮轮出境旅游市场的摇篮。据国内专家预测，到2015年，中国将成为世界第一大入境旅游接待国和全球最大的国内旅游市场。投资发展邮轮旅游业的时机已经来临。

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　　国家重视，发展邮轮经济的政策环境良好。目前，从我国国家产业发展战略到签证政策，各方面的努力使我国成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。2008年国家发改委下发《关于促进我国邮轮经济发展的指导意见》；2010年6月，国家旅游局发布实施亚洲第一个邮轮专业行业标准--《国际邮轮口岸旅游服务规范》；2012年9月，国家旅游局正式批准上海成为首个“中国邮轮旅游发展实验区”；2013年2月，国务院明确提出支持邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设。2013年7月1日开始施行的《出境入境管理法》规定外国人24小时内过境免签证的范围包含海港和陆地港；国家旅游局也将邮轮旅游列入重点培育的旅游新业态。2014年3月18日交通运输部下发的《交通运输部关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。这些都为未来中国邮轮产业发展创造了必要而宽松的政策环境。

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　　邮轮码头等配套设施已趋完善。目前，我国已有上海、厦门、三亚和天津4个国际一流的邮轮码头投入使用，它们具有“投资巨大、设施齐全且外形美观”的共性特征。上海吴淞口国际邮轮组合港水上项目于2011年10月完工并投入使用。青岛邮轮港口已完成规划，即将进入改造建设阶段。广州、深圳、珠海、海口、秦皇岛、烟台等其他沿海城市也不同程度着手邮轮码头的规划和建设。

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　　渤海轮渡公司具有发展邮轮的良好基础。经过多年的客滚运输实践，渤海轮渡安全稳定，效益突出，竞争实力强，管理能力良好，是中国客滚运输龙头企业，拥有9艘大型客滚船，其中“渤海翠珠、渤海晶珠”轮按照国际标准建造，在设计建造上具有邮轮的部分特点。公司成立的船员劳务外派公司自成立以来一直在积极与邮轮公司进行接触，对邮轮行业船员市场需求、配备渠道和人才培养比较了解。另外，公司控股旅行社——渤海轮渡（青岛）国际旅行社已与国际知名邮轮公司进行了业务合作，为今后公司邮轮销售网络的建立也打下良好基础。

　　据于新建总经理介绍：“渤海轮渡公司将以香港子公司‘渤海邮轮’公司为平台，积累足够的邮轮管理经验，为建造或购买五星级豪华邮轮奠定坚实的基础，逐步做强、做大邮轮产业，打造中国邮轮领航企业。”