阿根廷城铁撞站台近百人伤    惠晓霜

　　10月19日，一辆城铁在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯一座车站撞上站台并出轨，致伤近百人　新华/法新

　　一辆城铁19日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯一座车站撞上站台并出轨，致伤近百人。这座车站去年发生类似事故，超过50人遇难。列车司机遭乘客围攻，已经被警方拘留。

　　径直撞上缓冲装置 多节车厢出轨

　　当地时间19日上午大约7时25分，这辆列车驶入布宜诺斯艾利斯的萨缅托城铁线第11区车站，径直撞向铁轨尽头的缓冲装置。多节车厢出轨，躺在站台上。美联社记者描述，巨大的液压缓冲器一头嵌入车厢，另一头被撞到站台上。

　　当地医疗部门主管官员格拉谢拉·雷博说，99人因车祸送医治疗。阿根廷安全国务秘书塞尔希奥·贝尔尼说，现阶段没有人员死亡报告，伤员没有生命危险，其中5人骨折。一些在站台上候车的乘客遭车窗碎玻璃划伤。

　　当局说，19日是周末，乘客比工作日少，是没有造成严重伤亡的原因之一。

　　现场一片混乱 撞上天花板才停

　　现场一片混乱。一些乘客困在车厢里，由消防队员救出；另一些乘客砸破车窗玻璃逃生。当局出动大约30辆救护车和两架直升机转运伤员。

　　乘客豪尔赫·拉米雷斯坐在第二节车厢。他告诉美联社记者：“我看见一些人受伤，听见大家叫喊。一些人被摔倒在车厢地板上。第一节车厢的乘客压在一起。”

　　马克西·哈克特在车站卖热狗。他回忆道：“车没有停，接着脱轨，撞上站台的天花板后才停下。现场升起一股浓烟，我们都跑过去帮忙救人。”

　　多站没停司机倒车 取走监控视频硬盘

　　事故原因不明。一些乘客回忆，列车在先前数个车站似乎出现刹车问题。

　　乘客拉米雷斯说，列车在多个车站没有及时停下，冲出一段距离，司机不得不倒车，开门让乘客下车。并且，经过一个车站时，司机完全没有停车。

　　乘客胡利奥在第三节车厢。他说，经过两个车站时，列车看似刹车出现问题。大家想起去年的事故，神情紧张。

　　出事后，乘客把怒火发泄到司机胡利奥·贝尼特斯身上，围住车头，高喊“杀人犯”。警方带走并拘留司机，后者受轻伤。

　　司机工会说，贝尼特斯现年45岁，驾驶经验丰富。

　　运输部长弗洛伦西奥·兰达佐说，交班记录显示，贝尼斯特出车前通过了酒精测试。当地《号角报》援引兰达佐的话报道，事发后，贝尼斯特取走车内视频监控系统的硬盘，被警方发现。

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　　同一线路两年内三发恶性事故 有司机打盹看手机

　　这是近两年内，阿根廷萨缅托城铁线发生的第三起恶性交通事故。这起事故与同一线路同一车站先前发生的致命事故如出一辙。去年2月22日，一辆列车撞上铁轨尽头缓冲器并出轨，最终酿成51人死亡、700余人受伤的惨剧。今年6月，在另一座车站，一辆进站列车撞上一辆停在站内的列车，导致3人死亡，大约150人受伤。

　　阿根廷首都及附近区域运行的城铁系统多数是上世纪90年代初建成，近年来由于投入不足缺乏维护，设备严重老化。

　　今年6月事故后，阿根廷当局在列车内安装摄像头，监控司机工作情况，发现不少问题。运输部长兰达佐先前说，监控画面显示，一些司机打瞌睡、接打或浏览手机。有时，司机的双手甚至完全脱离操控设备。一名打盹司机被开除。

　　但值得注意的是，针对萨缅托城铁前两次恶性交通事故的发生原因，阿根廷官方至今仍未公布任何调查结果。

　　事发线路刚刚收归国有

　　事故频发的铁路系统让阿根廷政府伤透了脑筋，将服务运营权收归国有企业手中，正是政府为了加强铁路管理所采取的重要举措之一。

　　当地时间今年9月12日，阿根廷内政和交通部部长兰达索签署了第1083号决议，决议中规定阿根廷首都米特雷、萨缅托两条城铁线路的客运运营权将交由该国国家铁路运营公司负责。而就在不到一个月之前，圣马丁线、南贝尔格拉诺线和罗卡线的运营权也先后移交给这家国有铁路公司和阿根廷铁路基础设施管理局负责。

　　其实，将铁路系统国有化早先开始于2008年。五年前，为了重组阿根廷铁路系统，国家铁路运营公司和阿根廷铁路基础设施管理局应运而生。贝尔格拉诺货运铁路和海岸线是最先两条被收归国有企业运营管理的铁路路线。截至目前，阿根廷所有的客运铁路路线的日常管理及运营已经全部由国企负责。

　　本组文/惠晓霜(新华社特稿)