原标题：打车软件“烧钱”抢市场 李阳丹

  　“用App打车，不但方便省钱，短途甚至还能赚钱！”春节回家闲聊时，在北京某报社当记者的小高兴奋地跟老家的亲朋好友分享在北京的打车经历。自从嘀嘀打车和快的打车推出补贴奖励计划以来，不少乘客和司机通过“双重支付”的方式“套”到了两家打车App的补贴。作为IT记者，小高一直关注移动互联网的各种动态，对这些“好事”自然也不会错过。

  　“不过听说年后打车补贴就会取消了，以后打车又恢复原价啦。”小高不无遗憾地说。“那你还用这些打车App吗？”一位朋友问。“肯定还得用，毕竟很方便。特别是有时晚上加完班，可以先叫到车，车到楼下再动身，不用大冷天在外面拦车。还有，如果绑定信用卡，相当于用信用卡打车，省了现金，一月一还，平常打车哪能用信用卡啊！”小高说起App打车的体会，让长期待在小县城的朋友感觉大开眼界。

  　眼看春节假期结束，小高为了在家多待一天，同时也为了省钱，买了半夜12点到京的机票。家里人责怪她买的机票时间太晚，担心她到北京后打不到车回家会不安全。小高却一点也不担心，因为有打车“神器”。

  　原来，小高通过去哪儿网买好机票后，又使用了该网站内置的“接送机”功能。乘客可以包车，也可以叫出租车。包车价格最低138元，出租车则打表付费。小高盘算着，春节期间机场高速免费，而去哪儿网默认通过嘀嘀打车叫车，微信支付还能剩下十元，加上小高住在北京北部，打车费用一般在100元左右，包车显然不划算。她最后选择了抵京后的出租车接机功能。随后，小高收到手机短信提示：“为了避免航班变化给您的接机订单造成影响，我们会在航班起飞后将订单信息告知司机，并在航班抵达时通过短信告知您预约结果。”

  　小高觉得这样的安排很合理，只是有点担心会不会没有司机接单，不过，这一担心在小高随飞机降落首都机场并打开手机后立刻消失了。小高在开机后第一时间收到短信通知：“您预约从首都机场到XXX的接机服务已为您分配司机，姓名章XX，电话XXX，车牌京BXXXXX。建议您尽快与司机联系确认乘车地点，本次服务由嘀嘀打车服务商提供。”

  　不一会儿，小高就接到章师傅打来的电话，约定在出发口接机。虽然这不符合首都机场规定，但章师傅说春节返京高峰打车人多，又是大半夜，应该没有问题。小高顺利地坐上出租车，又跟章师傅聊起了打车App。章师傅说，他同时安装了嘀嘀打车和快的打车，在奖励期间，他每天都尽量先用软件接活，把奖励次数用足，再揽街边拦车的活。对于在街边拦车的乘客，章师傅还会向他们推荐打车软件，介绍用App打车的好处，不少乘客都表示愿意尝试。

  　“奖励期就快结束了，您还会继续用打车软件吗？”小高向章师傅抛出自己曾被问到的问题。“当然用啊，现在他们这么一补贴，用打车软件的人就多了呀，以后估计在街边拦车的人都很难看得见啦，不用怎么拉活。”小高想起自己曾和嘀嘀打车管理团队的一位人士聊到培养用户习惯的问题，该人士说，很多使用嘀嘀打车的用户一般是在打不到车的情况下才想起用嘀嘀叫车，而他们的目标是，让用户形成只要打车，就一定先掏出手机用嘀嘀叫车的习惯。

  　眼下，互联网巨头烧钱培养用户习惯的做法已经初见成效。以嘀嘀打车为例，根据腾讯方面公布的数据，从1月10日至2月7日，微信支付的打车订单总量已突破500万单。在春节7天里，嘀嘀打车全国单日订单数突破100万单，7天平均日增幅约10%，其中微信支付订单比例为68%。腾讯公布的截至1月26日的数据显示，使用嘀嘀打车的全国司机数为40万人，乘客达3000万以上，全国共有33个城市支持微信支付打车费。嘀嘀打车全国日均订单70万单，其中微信支付订单超过48万单，接近订单数的70%。北京地区用户数为630万，日均订单12万单。若按照奖励金额最大值计算，嘀嘀打车的奖励总额目前已超过1亿元。