快报见习记者成新蕾报道
　　
　　9月1日，黄渤海三个月的休渔期结束，平日里安静的码头一下子热闹了起来。当天下午，部分在近海作业的渔船开始陆陆续续返港。不用看鱼舱，收成如何已经写在船老大们的脸上——笑容不多见，愁容很明显。开海第一天的收成，不少船老大们给出的答案是：不理想。据了解，开海首日，渔船的捕获物主要是小鱼小虾，产量也不高。有的人忙活上一天，收获的只有半筐虾几条鱼，这让船老大们多少有些失望。
　　
　　爬虾最多海蟹数量还行捕上来的鱼不如巴掌大
　　
　　“爬虾、爬蛸（小鱿鱼）捞得最多，能有几十斤，飞蟹数量还行，鱼不光数量没多少，还都是些小鱼。”
　　
　　“没什么货，就早早回来了！”9月1日下午两三点钟，东口码头已经有几艘小型渔船出海归来。
　　
　　渔船靠岸后，渔民和等待着的鱼贩立刻忙着卸货，“爬虾、爬蛸（小鱿鱼）捞得最多，能有几十斤，飞蟹数量还行，鱼不光数量没多少，还都是些小鱼。”在岸上忙着将爬虾卸下船的孙女士说，开海第一天，船没敢开多远，出海一圈捞下来也没捞到多少东西，她就早早回来了，“海里没什么东西可捞的，还不如省点油早些回来呢。”
　　
　　“爬虾大概有六七十斤，其他的加起来总共也就三四十斤吧。”将船上的战利品简单清点之后，孙女士介绍说，除了数量最多的爬虾，数量第二多的就是爬蛸、飞蟹了，而黄花鱼、鲅鱼等海鱼不仅数量不及爬虾的五分之一，个头也不足巴掌大。
　　
　　一上午才捞了一百来斤忙活一天挣的不够本钱
　　
　　“出海一两个月，纯利润也只有两三万元，这些钱可是得供一年的花销啊，现在出海太不挣钱了！”
　　
　　“辛辛苦苦出去一上午，总共也就捞了一百来斤东西。”石女士守着她一字摆开的鱼摊，跟记者聊起这第一天的收成情况。石女士从1994年就开始跟丈夫一起出海捕鱼。本想着这开海第一捕能有个好开头，可是第一天的收成并不尽如人意。记者看到，石女士将不同种类的海货分装在几个桶内，其中爬虾和爬蛸装了满满一桶，而另一只桶里的飞蟹却仅仅有5只，石女士说，飞蟹本来也没捞上来多少，卖出去一点后就剩下这么几只，其他桶中的黄花鱼、海蟹等也只是刚刚填满桶底。石女士介绍，自己家开的是一艘12马力的小渔船，凌晨3点半出海，到中午12点回来，最终也只捞上来总共一百斤多一点的海货。但就这么一圈，光油就要花400块钱，这一天大概能拿到手的六百多元收入中，只有200多元的纯收入。“出海一两个月，纯利润也只有两三万元，这些钱可是得供一年的花销啊，现在出海太不挣钱了！”
　　
　　“这一船下来才能卖个七八百块钱吧！”已经将所有货物卖到鱼贩手里的靳先生表示，他上午出海收来了40多斤爬虾，30多斤爬蛸和20多斤飞蟹，总共一百多斤的海货，也就值个七八百元钱。而船老大王师傅的收获似乎更可怜，半筐虾几条鱼，“估计连本都挣不回来。”
　　
　　刚捞来的海货直接叫卖赶来的市民叹海鲜太少
　　
　　“我准备批发100斤的爬虾，不知道今年行情怎么样，先在这边等着。”“开海之后，都是下午的海货最新鲜了，是当天从码头运到市场卖的。”
　　
　　“看这黄花鱼多新鲜！10块钱一斤！”“这爬蛸多好啊，一点泥都没有。”“爬虾8块钱一斤，买得多价钱还能再便宜点。”记者在码头看到，刚刚捕捞上的海货立刻就被渔民们拿来叫卖，除了直接卖给鱼贩，渔民们还直接在岸上摆起简易鱼摊，以供市民零散购买。
　　
　　东口码头岸边路上，大卡车、小面包车、小三轮车等大大小小的批发车停了一排。一打听，都是在等着新鲜海鲜上市。“我准备批发100斤的爬虾，不知道今年行情怎么样，先在这边等着。”张先生说。“开海之后，都是下午的海货最新鲜了，是当天从码头运到市场卖的。”水产批发商市民王先生说，“今天正赶上星期六，你看，那边有不少的市民都自己来码头了。”王先生说，他这次打算批发四五十斤的爬虾，估计一下午就卖完了。记者看到，几乎每个鱼摊上都是爬虾当了主角，“连蟹子都不多，想打牙祭，能选择的海鲜太少了，海真是穷了。”特意赶过来采购海货的杜先生有些失望地说。
　　
　　6斤多的鱼就算大的了
　　
　　快报记者周昆报道
　　
　　八角渔港是大型渔船的聚集地，距离市中心30多公里地。装卸网箱、冰块，升挂国旗，上午8点多，随着一阵阵汽笛的响起，渔船开始纷纷离港，向黄海海域的捕捞作业区驶去。下午5点多，八角渔港的港口处陆续出现了在近海捕捞完成后归港的渔船。“凑合吧，勉强够本，不赔就不错了。”一位扔下缆绳的渔民高声对岸上的同伴说道。从渔船输送带上往货车上输送的海货品种比较丰富，但是绝大部分都非常小，甚至有很多的鱼只有手指般长短，小指般粗细。一条6斤多的鲅鱼还没有离开渔船，就被一位市民“抢”了过去。船上的渔民笑着说：“这都是属于老大级别的海货了，没有大鱼了。”原本回来后计划接着第二航次的渔船绝大部分更改了计划，选择在港口休整，放弃了出航。
　　
　　担心赔本避港不出开海首日大船“偷懒”
　　
　　快报记者孙晓琳实习生韩琦报道
　　
　　9月1日中午12点，黄渤海海域正式开海。但记者在东口码头采访时发现，码头内仍停着不少渔船，而且绝大多数都是50马力以上的大马力渔船。渔民们都期盼着开海，为啥开海了，这些大船却不积极出海呢？记者采访了解到，前两年出海捕捞入不敷出，给大船的船主们留下了“后遗症”，担心出海赔钱，船主们更多倾向于等等看。“小船如果捕得好，我们再出海，小船的收成都不行，我们出海还有啥劲儿？”一位船老大表达了同行们的心声。
　　
　　心里没底儿都是“赌一把”
　　
　　“捕鱼跟种庄稼似的，都是看天吃饭。”住在东口码头的渔民赵新亮向记者说，他是济南人，来东口码头捕鱼已经有10来年了。三个月的休渔期结束，谈及对初次出海的结果预测，赵新亮表示心里没底。“根据经验来说，刮北风时海货能往咱这边走得多些，但最近几天刮的都是南风，这就说不准了。”他向记者分析说。
　　
　　另一位在等待丈夫出海捕鱼归来的李女士说：“休渔三个月了，希望第一天能有个好收获。但这两年刚开海的时候，收获都一般，所以这次也不敢说。”李女士是栖霞人，在码头附近租了房子，干捕鱼这行已经十多年了。她说，收成最好的时候是刮大风的时候。大风大浪过后，海底的海鲜都被捣腾起来，等天好了再出海，保证满载而归。“那时候，各种海货就都有了，不像现在，只能捞上点爬虾、爬蛸之类的。”她说。
　　
　　“10年之前，出一趟海，捞上来的爬虾都得有上百斤，现在可不行了。最不好的时候，一艘船就捞上十来斤，来批发的商贩们分了都不够。”渔民黄先生说，“现在可不敢说了。”
　　
　　小船先行大船按兵不动
　　
　　下午1点左右，东口码头离海岸线不远的海中，50马力以上的渔船都停在海里按兵未动。9月1日中午12点正式开海，为什么这些大渔船没有出海捕鱼呢？
　　
　　从1997年就从事渔船捕捞作业的老船长“元老大”向记者介绍，“近几年海里海鲜越来越少，大马力的渔船出一次海消耗大，一旦捞不回什么东西，损失就大了。”元船长的船是190马力的捕鱼船，他给记者算了一笔账，现在柴油价格是一升7块钱左右，出一次海得走一天，一天下来单单油耗就得一千五六百块钱。雇一个船员一个月6000元左右，一天就是200元，船上一共三个船员，加起来600元钱。一张船网最少五六百块钱，加上船网、缆绳等各种船上用具的损耗，出一次海最少也得3000多元钱。
　　
　　“去年休渔结束，我当天就出海了，结果捞上来十六七箱海蜇。一箱海蜇10块钱，再加上一些小杂鱼、小爬虾，一共才卖了200多块钱，赔惨了。”元老大说，“这次打死也不会贸然出海，先看看这些小渔船们的收成吧。”
　　
　　船号是“烟台69153”的船长牛先生也没有出海，他表示要看看小船捕捞的情况再说，毕竟现在海“瘦”了。以前好的时候出海捕鱼一年能赚五六万元，现在能赚上一万元就不错了。“最近几年都是赔钱，赔怕了，所以大家的出海积极性都不高。”
　　
　　再过半个月大船“出手”
　　
　　据了解，目前烟台的渔船主要分为两种作业模式，一种是近海船，每天往来渔区和码头，进行生产作业。一种是远海船，经常数月在海上作业，捕获的海鲜由起货船统一收购，两三天回码头贩卖一次。
　　
　　一位船老大告诉记者，因为小马力渔船事故频发，渔业部门已经加快了对小马力渔船的淘汰进程，目前占主体的还是大马力渔船。按照往年经验，大马力渔船的集中出海会在开海半个月后，“那个时候渔情基本稳定了，捕获量也相对有保障了。”这位船老大说，海货供应届时也就会迎来最充足的阶段，市民买海鲜也会比较实惠。
　　
　　部分小船也怕“瞎折腾”
　　
　　100多马力的大船出一趟海得3000元左右，那20多马力的小船呢？“小船耗油比大船少，而且跑的路程也短。”渔民黄先生说，小船出一趟海也就六七个小时，油耗要300元左右，加上渔网之类的，成本在300元以上。
　　
　　“运气好的时候出海，一次能赚上2000多元钱，运气不好的时候也就是刚刚够本。”黄先生表示，他去年休渔期后第一次出海，就拉回笔管蛸、爬虾、爬蛸各一方盒，还有一点螃蟹，总共卖了五六百块钱。但是他把网拉坏了，一张渔网就五六百元。“雇个人补网，一小时10块钱，负担不了，只能自己补了。”他说。
　　
　　记者发现，在不远处的码头边上，有两艘20左右马力的小船与一艘100多马力的渔船靠在一起。海禁解除当日，这条小船竟没有出海。记者找到船主赵先生，他表示，自己前些日子一直在龙口码头那边捕鱼，刚回来。东口、西口码头这几年的海货少了，不如龙口的多。“不着急，我先歇歇，看看其它渔船的情况。如果行情好的话，明天就出海，不好的话，就再等上五六天。否则来回折腾，赚不到钱还累得厉害。”赵先生说。