既然私家车剧增被市民认为是城市堵车首因，那么烟台等城市的私家车数量增速到底如何？据国家统计局烟台调查队调查资料显示，截至5月末，烟台城市居民家庭百户拥有家用汽车36.5辆，比2011年增加9.5辆，增长35.2%。按照到年底达到40辆的保守估计，十年时间，烟台的私家车数量将增长40倍，增长速度之快甚至超过了济南、青岛。汽车，这样一个曾经的奢侈品如今成了居家生活的必备工具，同样，伴随着私家车的普及，市民的交通支出也逐渐占了大头。
　　
　　私家车数量狂奔，三个家庭一辆车
　　
　　2012年6月份烟台市统计局发布的数据显示，截至5月末，烟台城市居民家庭百户拥有家用汽车36.5辆，比去年增长35.2%，相当于每三个家庭里就有1辆车。2011年末，民用汽车拥有量达到86.87万辆，比上年增长16.3%，但2011年新注册车辆反而下降了2.3%。这意味着，烟台私家车的增幅变缓了，开始进入相对平稳的增长期。
　　
　　而在过去十年，烟台私家车的数量一直在狂奔。根据烟台市国民经济和社会发展统计公报显示，2003年每百户居民家庭汽车拥有量为1辆；2004年时增长了1辆；2005年这一数据上升为6.5辆；2006年与上年持平；2007年时上升为8辆；2008年达到12.5辆；2009年年末，每百户城市居民家庭拥有家用汽车17辆；2010年年末，这一数字达到23辆；到了2011年底，每百户家庭汽车拥有量为27.5辆。
　　
　　超过济青潍三市，或成全省第一多
　　
　　据青岛统计信息网资料显示，青岛最早的城市居民每百户家庭汽车拥有量数据是2002年的0.5辆，2003年时，该数据下降为0.3辆，到2004年时，这一数据上升为2辆，与烟台持平。2005年至2007年三年，青岛城市居民每百户家庭拥有汽车量均低于烟台的数量。2008年和2009年两年，该数据均高于烟台，分别为12.8辆，18辆。到2010年，达到20.3辆。综合来看，除了2007年和2008年两年，青岛城市居民每百户家庭拥有汽车量超过烟台外，其他有数据年份，烟台均超过青岛。
　　
　　省城济南最早于2004年统计出城市居民每百户家庭拥有汽车量，数量为3.67辆，随后的2005年、2006年、2007年、2008年这四年的数据分别为5.4辆，6.8辆，9.3辆和15.7辆。2004年至2008年，济南城市居民每百户家庭汽车拥有量一直高于烟台和青岛，到2009年，济南城市居民每百户家庭汽车拥有量为16.33辆，已少于同时期烟台17辆和青岛18辆的数字，到2010年，济南城市居民每百户家庭汽车拥有量上升为22.67辆，虽高于青岛同时期的20.3辆，但仍被烟台以23辆的数量超过，2011年，济南这一数字为25.33辆。
　　
　　2001年至2003年这三年，潍坊城市居民每百户家庭汽车拥有量均为2辆，2004年、2005年和2006年三年分别为3辆、5辆和9辆。到2007年，潍坊城市居民每百户家庭汽车拥有量相比于烟台、青岛和济南，最先突破十辆，达到13辆，2008年至2010年三年间，潍坊城市居民每百户家庭汽车拥有量分别为14辆、14辆、19辆。到2011年，潍坊城市居民每百户家庭拥有汽车量大幅增长，达到26辆。
　　
　　私家车多了，停车位难求
　　
　　想去三站买本书转了两圈没停下
　　
　　“去三站转了两圈都没找到停车的地方，只好把车开了回来，再坐公交过去。”7月16日，烟台市民郑先生抱怨。郑先生家住环翠小区，开车去三站买书发现，偌大的一个三站市场车停得满满的，在绕着三站市场搜寻了整整两大圈后，还是没能找到一个合适的车位，郑先生只好放弃停车，又把车开回了家。“好在离家很近，坐公交两三站路就到了。”郑先生说，自己2001年就买了私家车，那时根本不用担心车要停在哪里，但是从2005年开始，路上的私家车就越来越多，停车位越来越不够用。
　　
　　不光郑先生，烟台的私家车主们都有这样的感觉。相比于小区里还有停车位的郑先生，市府小区的车主们就没那么幸运。“每天晚上下班回来，车位都让别人占完了，没办法，只能开着车过两条街，找个地方把车停了，吃过饭八九点钟再看，有空车位就把车开回来。”王先生对这样的停车方式已经习以为常。王先生所在的市府小区是一个老小区，没规划停车场，居民停车只能停在小区路边或是楼门口的一点空地，加上附近有很多单位企业，以及靠近滨海景区，经常有小区以外的车辆来这里蹭车位。王先生对此虽然很恼火，却毫无办法。