中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原因，其销售会受阻。

　　9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬提到，中汽协通过数据观察，8月日系车销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。

　　目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度地下滑。

　　日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。

　　销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。

　　不过，记者致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销售没有因中日争端受到很大影响。

　　但总体而言，日系车已略显颓势。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，与上月比较(环比)，8月日系车销量增长4.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%；与上年同期比较(同比)，8月日系车销量下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。对日系车惨淡的销售表现，崔东树认为，一方面有中日关系恶化的影响；另一方面则是日本大地震的余波影响。

　　根据盖世汽车网提供给记者的一份调查数据，认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数，占总投票数的46%；而认为负面影响在所难免但并不会太大的人数，占比约为48%。