|
夏季历来是车市的淡季，一些品牌已在烟台打响价格战，部分合资品牌甚至出现了比较大的优惠。记者3日走访发现，往年在与合资品牌的价格大战中表现积极的国内自主品牌汽车，今年没有表现出巨大的降价热情。业内人士告诉记者，自主品牌的降价空间已经不大。
3日，记者走访了机场路和幸福南路汽车城中的多家品牌汽车4S店。在多数4S店中，都只有寥寥几位市民，而且多数市民都只是简单地询问几句，并没有表现出很强的购车意愿。一家上汽旗下合资品牌4S店的销售人员告诉记者，可能是由于今天早上的一场雨，前来看车的市民比前几天减少了，一上午也没有成交一辆。记者随后走访了其他几家店，发现均是类似的情况。
记者发现，很多合资品牌汽车都推出了不同幅度的优惠措施。某日系品牌汽车2011款新车型，目前普遍可以享受1万元以上的优惠，该品牌的销售人员告诉记者：“如果客户全款购买顶配车型，可以直降3万元。”记者发现，很多德系、日系合资品牌均推出了5000元至2万元不等的优惠措施进行促销。有好几位销售人员告诉记者，有的车型在客户签订购车合同后，还可以继续返利。
记者注意到，在往年车市淡季时，与合资品牌大打价格战的国内自主品牌汽车，今年都没有表现出明显的降价热情，很多品牌不再跟风降价，更不愿意主动挑起价格战。
在机场路南江汽车城的一家国内自主品牌汽车4S店内，销售人员向记者介绍了该品牌一款主打的中低端轿车，他说：“目前这款车4.69万元，这个价位不再进行优惠措施，只可以赠送客户一套真皮座垫。”
一位东风汽车旗下某自主品牌销售部门的梁经理也告诉记者，该店内很多车型可以送GPS和保险，但的确没有降价优惠了。
在谈到自主品牌为什么降价热情不高时，这位梁经理坦言，一方面，多数自主品牌汽车面向的是中低端市场，本身降价余地就不大；另一方面，多年来自主品牌汽车一味主打价格优势，如今打得实在“降不动了”。再与进口、合资品牌较量，就应该在自主产权和核心技术上做文章了。 李栋
|
