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作为2010年中国汽车细分市场增长最快的部分，MPV市场在去年受到了特别的关注。先是比亚迪推出首款多功能车型比亚迪M6，为热闹的MPV车市再添一把火。随后，2011款GL8、马自达8等相继推出，也势必使得2011年的MPV市场竞争更加激烈。
M6锋芒渐露
M6是比亚迪的一款战略车型，13.98万元--23.98万元的价格定位背后是比亚迪进军中高端车市场的雄心。从市场反应来看，M6去年收获颇丰。不仅成为了第七届中国国际金融论坛指定用车以及"股神"巴菲特一行来华的专属座驾，同时，M6荣获各地车市总评榜多项大奖，目前月销量突破千台，锋芒尽露。在新年来临之际，M6又乘势推出两款售价为17.08万元和19.88万元的尊贵型新车，使得M6的价格体系更具竞争力。
比亚迪M6
硬件方面，M6也有自己的独到之处：流畅的车身曲线、时尚的子弹头设计及超大的车前窗彰显时尚与大气；4820mm×1810mm×1765mm的长宽高及2960mm的轴距，营造宽适空间。此外，M6还拥有keyless系统、can-bus电子智能管家系统、驻车可视影像系统等高科技配置。动力方面，2.0排量M6配备的BYD483QB发动机是地道的“省油王”，而2.4排量M6配备的三菱4G69发动机，最大功率118Kw/5800rpm，峰值扭矩达215Nm/4500rpm，非常给力。
M6中控台
GL8推陈出新
作为MPV市场的老牌劲旅，号称"陆上公务舱"的GL8凭借其精准的定位、强劲的动力、奢华的内饰也曾在国内市场牢牢占据MPV销量第一的位置。但是，中规中矩的造型也有让消费者"审美疲劳"的一天。同时，在注重低碳的今天，老款GL8的高油耗也频繁为消费者诟病。随着市场上各品牌MPV车型的不断投放，GL8也在年前适时推出了2011款新车型，以应对竞争日趋白热化的MPV市场。
2011款GL8
2011款GL8售价为22.8万元--24.8万元。2011款GL8外型上依然没有太大突破，前脸略有改动，前格栅变为别克家族的直瀑式前格栅，内部设计依然保持着素雅风格和大空间。尺寸上，新车型的高度从1745mm升级到了1750mm，轴距从3049mm增加至3088mm。动力方面是新款GL8变化最大的地方，最大功率123kw/6500rpm，峰值扭矩225Nm/4400rpm的2.4LEcotecDVVT发动机替代了老款3.0L发动机；与其搭配的是一款6速手自一体变速箱。
Gl8中央控制台
马8初生牛犊
去年12月，一汽马自达宣布旗下第一款大型MPVMazda8正式在全国上市，价格区间为21.98万元--23.98万元。同时，马8直指GL8为其竞争对手，一副"初生牛犊不怕虎"的姿态。宽大舒适、灵活多变的第二排座椅成了马自达8的主打武器。
马自达8中控台
国产马自达8
马自达8的外观线条流畅，车身尺寸为长4860mm，宽1852mm，高1685mm，标准容纳7人，第二排右侧座椅可前后左右自由滑动，组成单人或双人180度平躺空间。然而，2950mm的轴距较之M6和GL8并不占优势。动力上，马自达8采用MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，该发动机目前也搭载在国内的马6车上，最大功率达到120Kw，最大扭矩为209Nm。
PK小结
PK场上，靠的就是真刀真枪，一个是锋芒渐露的新贵，一个是推陈出新的老手，一个是初出茅庐的新锐。论及外观、动力、内饰等方面，M6、GL8和马自达8难分伯仲，各有千秋。但是，需要提醒消费者的是选车更多时候不能只看外表及盲目迷信品牌，而是要根据实际使用需求进行选择。一句话：讲实惠、求实用，适合自己才是最好。
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