|
“都说‘金九银十’，可是现在9月已经过了半个月了，销量还没有达到8月的三成。9月起禁止国Ⅲ上牌的政策，提前释放了购买力。”比亚迪汽车中山三联4S店总经理陈文告诉记者。
据记者了解，同样在8月进行过汽车促销的经销商，都有跟陈文一样的感受。同时，并未受国Ⅲ影响的车商也感受到“金九银十”已经很难再现了。
国Ⅲ促销提前释放购买力
8月，比亚迪汽车中山三联4S店一共销售了129辆车，9月现在都过去半个月了，才销售了40辆车。9月起，珠三角禁止国Ⅲ车上牌，中山诸多品牌的国Ⅲ车都赶在8月低价销售，提前释放了“金九银十”的购买力。这一现象也在东风标致、东风悦达起亚、东风日产、东风风神、一汽大发等品牌4S店有不同程度体现。
陈文告诉记者，“8月，很多车型都是零利润清货，甚至有的亏本卖车，最多优惠甚至达到3万元，如此大的优惠在车市都很少见。9月起，珠三角所有的汽车品牌都是销售国Ⅳ车，经销商去厂家提车的成本也增加，加上8月销售的车辆没有赚到钱，9月肯定是在价格上有所调整，目前一辆车一般只有6000元左右的优惠，这与8月的优惠相差很大。”
“‘金九银十’是车市一直以来的说法，现在来看车的客户，也有在观望的。他们认为中秋十一的优惠会更大，其实，这是客户的错误想法，经销商肯定想第一时间把客户留住，再说十一的优惠提前实行，也是经销商常用的策略之一。”陈文表示，在经销商那里，“金九银十”已经提前了。
需求改变 车行优惠随时都有
没有在8月进行大幅促销的车商，也并不看好“金九银十”，他们更理性地将9月看作一个普通的月份，不再含“金”。
长安马自达中山万事得4S店市场部经理黄日保接受记者采访时表示，“金九银十”的现象现在都很难重现，主要是随着汽车行业的发展，车主购车也越来越理性，车主不会等到9月才会购车，大家都会根据需求随时买车。目前车行的常规优惠随时都有，车市出现淡季不淡、旺季不火的场面。
黄日保说，“我们在8月马自达3经典款上市前，7月就大幅度地促销库存。7月释放了很多购买力，加上马自达3经典款新车上市也推出了一些特价车型，到9月的销售就趋向正常化了。”
“金九银十”风光不再
广汽合田4S店市场部经理段晓聪告诉记者，8月该店一共销售了120辆车，9月到目前销售了60多辆车，销量和8月差不多，但对于经销商来说，“金九银十”的销量与8月持平，是低于期望。
段晓聪表示，今年的优惠政策都差不多，价格比较稳定，其实8月的优惠相对来说，汽车的价格还是全年最低的，主要是汽车经销商经过6～7月的积压库存之后，8月的促销力度就相对大一些，因为经销商都比较清楚，到了9～10月所谓的汽车旺季，厂家会略微给经销商增加一些库存的压力，而经销商的一般做法就是在汽车厂家库存的量发来之前，在8月会大力地促销一次。
段晓聪说，在“金九银十”，经销商的促销力度也不大，现在很多品牌的厂家，没有给经销商硬性的全年指标任务，这样经销商就可以在相对轻松的环境下销售汽车，利润肯定是经销商首先保证的前提，其次是走量，这种情况是与往年厂家下的硬性任务有很大的不同。其实，今年的汽车市场发展相对比较平稳，没有去年那样火爆的场面，部分车主的思维还是停留在以前9～10月汽车销售旺季，经销商大幅度优惠促销的场景，现在精明的车主发现9月的价格反而比8月清库存的价格高，这样多少也让部分车主产生持币待购的心理，因此“金九”不在，也是一种正常的现象。
|
