昨天,有消息透露,针对个人购买新能源车的补贴细则将于本月底出台,目前国家四大部委已将《新能源车私人购买补贴细则》(以下简称《细则》)上报更高级主管部门审批。此消息得到国家工业和信息化部副部长苗圩的默认,苗圩透露,国家鼓励个人购买节能和新能源汽车。
发布
补贴幅度不同
目前已透露的细则显示,按照节能和技术路线,将补贴车型分为节能型汽车和电动汽车,给予不同幅度的补贴。之前坊间有消息称,节能型汽车包括混合动力车和具有节能特性的传统内燃机车型,这一说法得到消息人士的否定。
他表示,细则中规定的节能型汽车是指普通的混合动力汽车,私人购买此类车型,每辆车补贴额度3000元。电动车则包括插电式混合动力车和纯电动车两类,购买插电式混合动力汽车的个人消费者,最高可获5万元补贴,购买纯电动车用户最高可获得6万元补贴。
知情人士透露,目前已经披露的三类车型补贴额只是一个上限,此外还将根据节能比率具体划分补贴,“不是所有的纯电动车都能获得6万元的补贴”,电池形式、续航里程和时速的高低、安全技术都是决定补贴数额的因素。
车企反应
>>比亚迪汽车
努力获得了认可和鼓励
在自主品牌汽车企业中,比亚迪一直是新能源车汽车领域的领军者。昨天,针对新能源补贴细则即将出台,比亚迪公关部相关负责人表示,这对于比亚迪而言是一个极大的认可和鼓励。今年3月底比亚迪推出首款针对个人消费者购买的双模电动车F3DM低碳版,近日纯电动车E6在深圳交付出租车公司使用。
此外,比亚迪汽车相关负责人透露,根据细则规定,F3DM低碳版将属于插电式混合动力车范围,此范畴的车型补贴额度最高为5万元。
>>长安汽车
补贴政策厚此薄彼
长安汽车相关负责人认为,此细则对电动车的鼓励很大,但对混合动力车的补贴仅为3000元,这对大力发展混合动力车的车企鼓励作用不大。他表示,其实在很多国家,混合动力是新能源车发展的一个方向,在中国也应该受到鼓励。
如长安汽车杰勋混合动力车,成本比传统内燃机版要高2万元至3万元,节能达到20%,根据此细则对此类车的补贴仅为3000元,对市场促进有限。插电式混合动力车型指节能在40%以上的强混车型,目前此类车型在自主品牌车企中比较少。
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