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9年时间降价4万"狼"变成"羊"

来源:新华网     编辑:张其天

2010-01-27 09:35:00

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  赛欧,上海通用2001年6月推出,当时它有一个呢称:小别克;2010年1月,上海通用再次推出赛欧,全称是:雪佛兰新赛欧。一“小”一“新”,同叫赛欧,市场底价却从当年的10万元变成了不到6万,相差4万多,怎么回事?
  
  “岁月如飞刀,刀刀催人老”是林志颖的一句歌词,用在以赛欧为代表的中国家用轿车上真是妥帖!就像林志颖天生小白脸,现在很难有当年“无敌霹雳小旋风”的感觉一样,新赛欧再也没有“小别克”“横空出世”的“惊艳”效果了。2001年,全国新上市汽车20款,说起和赛欧同年上市的汽车,光是名字就让人觉着“年代久远”,松花江百利、贵航云雀、吉利美日、夏利2000、南亚英格尔、江苏悦达起亚PRIDE、羚羊世纪星、奇瑞。它们中很多如流星一样划过汽车市场的天空,那时候,中国人心中的“汽车梦”正处在“成真”的开始阶段,以桑塔纳、捷达、富康为首的“老三样”让人既“审美疲劳”又“高不可攀”,于是,赛欧一占定位优势,二嫌对手太少,以“10万元家轿”之名“呼啸而来”,创下当年新车销售纪录。
  
  如今,新赛欧上市则如“狼进羊群”。2010年,中国汽车新车上市45款,其中超过一半是1.6排量以下和自主品牌车型。新赛欧上市被称为“狼来了”意指它所定价的5万到8万的价格区间是自主汽车品牌的天下,新赛欧作为合资品牌“冲”进这个区间,确实显得“很有实力”。
  
  但是,此一时彼一时。就像射击时瞄准靶心一样,当年“小别克”瞄准的是家庭购买的第一辆车。那时的中国消费者像刘姥姥初进大观园一样,看见什么都是新鲜的。今天,邻居家三岁的孩子正在教父母认识什么是“凯迪拉克”,什么是“玛莎拉蒂”,汽车市场也分出层次,有了二、三级甚至五、六级市场之分,环顾新赛欧的周围,“价格便宜量又足”的汽车多如“雨后春笋”,自主品牌在先,合资品牌随后,有业内人士预测,5万到8万的车型将会成为继微型客车之后的下一个产能过剩的整车产品。
  
  9年的时间,中国汽车市场全变了,产能、产品、消费者;价格、技术、竞争者,全都变了。所以,赛欧变成了“新赛欧”。
  
  如果把新赛欧比做“狼”,当它“冲”进羊群的时候,可以很自如地让自己变身成“羊”,那么,试问中国的自主品牌,作为“羊”,你准备好变“狼”了吗? 王澈

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