青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，全线共设车站15个，牟平站作为其中一个中间站，现在建得咋样啦?近日记者对此进行了探访。

　　沿着三山大街附近的施工线路一路向东，每隔30米左右就有一座墩身拔地而起，由钢筋、混凝土浇灌出来的墩身高十余米，青荣城际铁路牟平段的轨道就架在这十余米的高空中。据牟平区交通运输局铁路办主任滕石磊介绍，牟平境内的铁轨几乎全部为高架轨道，这样建造不仅不会影响轨道下路面的正常通车，还可以节约成本。

　　随后，滕石磊主任带记者来到宁海办事处东系山村东，这里将建成牟平站，初步设计3000平方米，后来调整到5000平方米，增加部分投资由牟平政府承担，占地148.8亩，西距沁水河约500米，北离烟威高速约200米，距城区约6千米。

　　在牟平站的规划剖面图上，记者看到站前广场由地面层以及地下的两层构成，地面层为广场及大型车停车场，地下一层为集散厅及小型车停车场，地下二层是预留出的地下城规条件。双层停车站的设计可以将大型车与小型车辆有效分开。地面层的站前广场东西两侧分别有两处大型车停车场，东侧为长途车停车场，便于出站的旅客倒换长途汽车；西侧为公交车停车场，便于旅客换乘所需的公交车。据悉，牟平站的公交车和长途车通车方案正在规划中。

　　出了牟平站，记者来到牟平段唯一的北山隧道，在牟平区姜格庄镇北山村的施工现场，隧道口上方弧形已清晰可见，施工队负责人宋经理告诉记者，这条隧道长1880米，占地面积约1278亩，涉及5个镇街31个村庄。隧道打通能让高铁少走不少“弯路”，也更安全。工人们无论白天黑夜刮风下雨一直在干活，希望能按时竣工通车。 统筹 鞠平 记者 于飞 孙健 曲彦霖