大众网·海报新闻烟台6月25日讯 （通讯员 张社堂 记者 蔡云飞） 记者从中铁渤海轮渡公司获悉，6月14日，该公司海铁联运关键设备----铁路栈桥一次性置换双CPU并配置成功，冗余PLC系统恢复正常运行。经过十多天的磨合运转，一切正常，彻底消除了铁路栈桥单CPU运行模式存在的安全隐患。这是中铁渤海轮渡公司大胆探索、突破德国垄断技术又一次有益尝试。

　　据悉，铁路栈桥采用德国西门子S7-400系列PLC作为数据采集、处理和控制中心，是铁路栈桥最关键、最核心的技术。S7-400系列PLC是用于中、高档性能范围的可编程序控制器，它具有极高的处理速度、强大的通讯性能和卓越的CPU资源，特别适用于大型工业自动化设备的过程控制。

　　长期以来，此项技术一直被德国DSD公司所控制，不允许他人擅自更改和配置。2019年2月，烟台北站铁路栈桥PLC主CPU因故障停机，系统自动切换至备用CPU，冗余系统转换成单CPU模式运行。经联系DSD公司工程师，通过远程设备诊断后，答复该CPU自身故障，无法远程修复。

　　因更换新备件，需要重新进行硬件组态、修改系统数据块并下载程序，稍有不慎或操作失误，就可能造成整个系统崩溃，造成中断火车上下船作业的严重后果，安全风险较大，不建议公司自行操作更换。待9月份栈桥技术服务期间，由DSD公司的电气专业工程师进行更换。

　　考虑该套PLC系统设备至今已使用近13年，备用CPU出现故障的几率较大，此问题如不及时解决，将对公司运输生产造成严重威胁，一旦备用CPU发生不测，铁路栈桥必将会陷于瘫痪状态。

　　针对此情况，栈桥专业人员张明富、殷法听等人积极上手、不等不靠，下定决心摆脱外国专家的束缚，独立研究解决方案。在多方查阅学习相关资料的基础上，利用库存备件在办公室内搭建起了试验平台，进行功能性模拟试验，经过数月努力和数百次反复模拟试验，解决了一个又一个硬件和软件的相关问题，于2019年5月份模拟试验成功。

中铁渤海轮渡成功改进海铁联运关键设备铁路栈桥

　　实战不同于模拟，出错不可以重来，栈桥专业人员并没有因模拟试验成功而沾沾自喜。通过事先规划，周密部署，在充分的模拟试验和论证评估的基础上，准备多套应急方案后，于6月14日一次性置换双CPU并配置成功，冗余PLC系统恢复正常运行，彻底消除了铁路栈桥单CPU运行模式存在的安全隐患。

　　在此次问题处理中，设备中心栈桥组专业人员在以殷法听为核心的党内品牌引领下，敢于担当、勇于破解技术难题，打破了长期以来完全依赖外国专家的被动局面，也为独立解决此类问题积累了宝贵经验。