记者昨日从中国铁路济南局集团有限公司获悉，济南至青岛高速铁路、青岛至盐城铁路正在开展按图行车实验，2018年底济青高铁、青盐铁路通车运营进入倒计时。

　　 据中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人介绍，济青高铁、青盐铁路运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时止。目前运行试验的前三阶段即运行图参数测试、故障模拟试验、应急救援演练已经完成，12月2日济青高铁、青盐铁路进入按图行车试验阶段，即按照列车运行图开行试验动车组，检验行车设备、相关系统的质量和状态，开展人员实作培训，以适应正常运营的需求。

　　 按图行车试验期间，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。

　　 烟台地区将首次开行成都方向列车

　　 据了解，济青高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分，西起济南东站，东至红岛站，全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，暂不开办客运业务，待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。

　　 据相关部门负责人介绍，石济客专剩余齐河至济南东段，完工后济青高铁与石济客专、京沪高铁实现联通。

　　 济青高铁于2015年12月正式开工建设，2018年8月开始联调联试，济南东至胶州北段设计时速350km/h，胶州北至红岛设计时速250km/h。济青高铁开通后，济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h，胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。开通后，济南东至青岛北间，中途停靠淄博北、潍坊北2个站的列车运行时间为1小时40分左右。

　　 济青高铁开通运营初期，将安排开行管内列车，2019年1月5日新图实施后，济青高铁安排开行动车组列车45对(日常线37对、周末线3对、高峰线5对)，其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济青高铁开通后，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。

　　 记者了解到，青盐铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是南北沿海运输通道，北起青岛北站，南至江苏境内盐城北站，线路全长428公里，其中山东境内186.6公里。山东境内共设红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站7个车站。省内工程计划今年底开通运营。

　　 青盐铁路开通运营初期，安排开行青盐本线旅客列车，2019年1月5日新图实施后，将安排开行旅客列车13对(日常线12对、高峰线1对)，其中跨省动车组列车7对，省内动车组列车6对，主要是开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。青盐铁路开通后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。

　　 青盐铁路的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分，较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。

　　 据了解，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期，还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围将更加畅达。