错位人行横道、简易立交、休闲驿站、“2+1”车道……日前，记者随同市公路局工作人员自G204杜家疃立交出发，一路途径栖霞、海阳境内，现场了解烟台普通国省干线在安防工程建设上所打造的“烟台样本”。据悉，这一“样本”不仅为省内首创，在交通运输部组织开展的公路安全生命防护工程现场调研中，还获得现场专家一致肯定。

　　 错位人行横道保障过路安全

　　 地点：G204烟沪线栖霞段

　　 上午9点半左右，记者随车抵达G204栖霞段。此处为一级公路的穿村路段，路宽人多车流量较大。路上不见常规的“一字型”人行横道，错位的人行横道呈现在记者面前。路中央，立柱作为间隔让行人在过马路时更容易注意路对面的安全状况，“这里车流量大，‘一字型’人行横道存在过街风险。针对这样的路口，依托中央分隔带设置安全岛，使用立柱隔离，保护行人。”市公路局养护科工作人员刘相龙介绍，设置错位人行横道，引导行人在安全岛内观察迎车方向车辆行驶状况，再实施二次过街。

　　 这样的设计属省内首创，在G204烟台境内共有5处。

　　 设置渠化岛改为T型交叉口

　　 地点：G204和G206交叉口英灵山立交

　　 第二站，记者来到位于204国道和206国道交叉处的英灵山立交。由于该处立交与栖霞四中毗邻，被视为改造的重点之一。“这里本来是左右双向行驶的Y 型交叉口，但经过设置渠化岛，改为清晰的T型交叉，又开辟右转专用车道。同时还封闭了匝道学校路口，为学校增设独立进出道路，修建学校专用停车场，解决校车与社会车辆的冲突问题。”刘相龙说。不仅如此，记者看到，改造后的立交道路更加宽敞，车辆转弯掉头都有了足够的空间，并且在桥前还增设了柔性限高架和净高限制预告标志，拱圈增设立面标记，控制超高车辆意外驶入。

　　 图形化标志让引导更有效

　　 地点：G308文石线

　　 传统的道路标志一般较为简单地传递前方路况信息，有时难以形成有效引导，在G308文石线记者看到了“别具一格”的图形化道路引导标志。“我们借鉴国外经验，设置了形象的图形化警告标志和建议速度标志，做到了路况提前预告，缩短了驾驶人判断反应时间。”顺着刘相龙的指引，记者看到在道路上方，一处黑黄为主体颜色的标志牌将前方弯曲的道路形象地刻画出来，一改过去“标准”做图方式，此处的标志让司机更容易对前方道路路况做出反应。据悉，这样的“首发”标志在该条线路上已设置了4处。

　　 温馨驿站构筑安全港湾

　　 地点：G308与S210交叉口

　　 驾驶员长途驾驶易发生疲劳驾驶事故，为了打造“人、车、路”和谐交通环境，缓解疲劳驾驶，在G308与S210交叉口处，海阳战场泊公路驿站坐落于此，通过设置不同类型的停车服务设施让行车更温馨。记者在现场看到，这里有停车场、充电桩、公共卫生间等，虽然场地看起来不大，但像一处缩小版的高速服务站，它集停车休息、便民服务、路况监控、路况信息发布等诸多功能于一体，可提供热水服务、设置公共休息区、公共卫生间等。“我们在公路沿线结合地形，因地制宜，加宽路面或改造废弃的收费广场，设置这样的港湾停车区，构筑起‘安全港湾’。”刘相龙说。“因为工作关系每个周我都会往返于乳山和海阳之间，以前累了或者想上厕所只能靠在国道边上停车，十分危险，自从有了这个驿站，我都会停车休息一下，而且驿站的服务十分温馨，除了能给电动汽车充电，还准备了医药箱。现在天气冷了，就连厕所里洗手的水都是热的，真是很贴心。”正在公路驿站休息的市民黄奎海说。据悉仅上半年，战场泊公路驿站累计停驻各类车辆1700余辆次，服务驾乘人员7000余人次。

　　 二级公路设置“2+1”车道

　　 地点：省道210烟凤线

　　 众所周知，二级路通常为两车道，随着交通量的增加，宽度15米以上的二级公路，在超车需求强烈情况下，要么逆向借道超车，要么占用硬路肩违规超车，存在严重安全风险。在省道210烟凤线，记者就看到不一样的二级路———改造设置“2+1”车道，间隔提供超车车道。“具体的实现方法是通过偏移道路中心线，压缩道路两侧硬路肩的方式，增设了超车道，并设置了渐变段，施划中心双黄线，设置凸起路标，同步配套增设车道数增、减的指示标志，规范超车行为。”李忠介绍，“2+1”车道的设置，实现了需求管控向需求引导的转变，有效减少了违规超车的不安全行为，做到了安全指数和通行效率双提升。“说实话，这个‘2+1’车道真的是特别好，原本超车都是提心吊胆的，而自从在有些路段设置了这个车道后，真的是安全太多了。”司机李明启说。