原来15厘米的路口弯道石，现在跟路面持平，走上去基本感觉不到原先“门槛”的感觉。昨天上午，记者来到芝罘区环山路发现，路两边每个路口高高的路沿石不见了，原来15厘米的路口高度，如今变成了1厘米左右，14厘米的“落差”，让市政道路拥有了浓浓的“人情味”，无论是行人还是自行车通过，都十分通畅。市城管局市政处道路养护所副所长杨涛介绍，今年路口渠化重点针对市区主要道路范围内大小路口，对共计11条道路572个路口进行改造，计划10月底前全部完工。

　　 路口放缓通行加快

　　 昨日上午9点，记者在芝罘区白石路常德街路口看到，施工人员正在进行渠化改造。原来高于沥青路面15厘米高的弯道石和道板砖已经挖开，将土方整体下落后，新的弯道石已经安上，基本跟路面持平。“渠化后，与路面的落差大约在1厘米左右，行走在上面基本跟平路一样的感觉。”杨涛告诉记者。

　　 路沿石落下之后，道坡坡度也要放缓。记者看到施工人员计算好坡度后，用两块道板砖扯起一根白线，对照着白线的斜度，铺设道板砖。“只要进入弯道，就是缓坡，行人可以很平稳地通过，基本感受不到坡度。”杨涛说，其实原先的道路路口也设置了缓坡，但仅限于盲道部分，缓坡比较窄，利用率不高，腿脚不便的老人、残疾人、坐轮椅的市民通过比较困难。

　　 今年计划对市区11条道路的572个路口进行渠化，其中东片道路包括环山路、毓璜顶西路、文化路、红旗中路等四条道路路口改造；西片道路包括白石路、青年路、青年南路、南大街（大海阳至西炮台南路）、大海阳路南段、机场路、红旗西路等七条道路路口改造，基本涵盖了市区主要道路。

　　 废旧道板就地利用

　　 在施工现场，记者看到施工工人挑选出一些完好的道板砖，重新铺设到道路上。“道板砖在开挖的过程中也很仔细，尽量保持完好，以便重新利用。”杨涛说，这样不但有效降低路面养护成本，而且节约原材料，达到降耗减排的目的。

　　 在白石路一处路口，有一个井盖高出了路面，施工人员也把井盖挖开，重新铺设，让井盖随着道路一起下落。在道板铺好后，还需要安装挡车柱，以防有车辆进入人行道，确保人行道畅通。“顺利的话，一般2到3个人施工，一天能完成一个路口的渠化，有些路口情况复杂，需要时间较长。”杨涛说，工程施工本身难度并不大，但是施工点位多、分散广，主要工程量包括：安装弯道石8574米、铺加固道板18504平方米，铺花岗岩板1152平方米，安装挡车柱4005根，下落井411座，以便彻底解决了人行道路口与沥青路面高差大、路口狭小以及部分路口无障碍设施不规范、不健全等问题，让人行道更畅通。

　　 “渠化”抬高城市档次

　　 渠化之后的路口充满了“人情味”，获得市民点赞。“为老百姓提供了舒适的出行环境，也提高了城市的档次。”昨天上午，在红旗路与上夼西路路口，市民孙林对渠化后的路口连连称赞。记者从上面走过，也有一种如履平地的感觉，再也不用担心脚下会有“门槛”。

　　 杨涛介绍，渠化工程3月份开始施工，目前已经完成红旗中路、红旗西路、环山路上左右的路口渠化，剩下的道路也陆续开工建设，计划在10月底全部完工。

　　 除了专门的道路渠化工程外，今年在道路维修过程中，也对路口进行了坡度放缓和渠化施工。在南大街与海港路慢行道改造中，就将所有的路口坡度放缓进行渠化，让非机动车和行人顺畅通过；在只楚路大修工程项目中，也将对两侧与其相交的64个路口进行渠化施工。滨海北路上散步、骑行的市民和游客较多，正在进行的大修工程也将路口一并渠化改造，降低人行道坡度，确保行人步行、自行车通行顺畅。